ї служби України.
У зв'язку з перспективністю арабського ринку для вітчизняних метало-виробників в останні роки активізувалася співпраця між АСЧС та Українською асоціацією підприємств чорної металургії (УАПЧМ). Так, постійно відбувається обмін інформацією між сторонами в галузі металургії: співробітники Інституту проблем ринку та економіко-екологічних досліджень НАН Україна готують для АСЧС щорічні аналітичні огляди двосторонніх українсько-арабських відносин у галузі металургії, які публікуються в галузевому арабському журналі "Arab Steel". Це забезпечує основу для довгострокового взаємовигідного співробітництва між країнами, підвищує довіру до нашої держави і, перш всього, знайомить з Україною та її потенціалом. У 2007 р. під час візиту української делегації до Оману, яку очолив віце-президент УАПЧМ професор С. Грищенко, був підписано Протокол про наміри між АСЧС і УАПЧМ, яким передбачалося підписання Меморандуму про співпрацю між сторонами. Вже чітко визначені сьогодні напрями поглиблення співробітництва між країнами АСЧС і Україною в галузі металургії, які повинні враховуватися при розробці проекту Меморандуму. p> Оскільки обсяг експортних поставок металопродукції з України в країни АСЧС значний (близько 5 млн. т) і продовжує рости, доцільно створити спеціалізовану постійну судноплавну лінію, яка забезпечить такі переваги: ​​
- стабільність поставок і більш широке впровадження концепції "Точно в строк" ("just in time");
- меншу вартість фрахту, що обумовить зниження ціни на українську металопродукцію для кінцевого споживача;
- облік основних вимог арабського споживача.
Слід констатувати, що українськими металовиробниками НЕ виконується більшість індивідуальних замовлень арабських споживачів на поставки металопродукції зі спеціальними параметрами. Наведемо приклад: українське металургійне підприємство отримало індивідуальне замовлення від арабського імпортера вітчизняної металопродукції на виробництво партії арматури певної довжини. Особливою вимогою арабської сторони було те, щоб арматура була зігнута в V-образній формі для транспортування даної партії товару через пустелю, де єдиним транспортним засобом є верблюд.
Виконувати подібні індивідуальні замовлення вітчизняні металургійні підприємства найчастіше відмовляються через високі витрат на переналагодження виробничих ліній і невеликого обсягу партій, що замовляються. Однак за виконання таких індивідуальних замовлень пропонується значно більш висока ціна, ніж за металопродукцію зі стандартними параметрами. У умовах посилення конкуренції на світових ринках металопродукції недоцільно відмовлятися від високоприбуткових замовлень. Тому доцільним є створення сервісних металлокластеров зі спеціалізацією, спрямованої на обслуговування країн АСЧС в рамках морського кластера, проект формування якого знаходиться в стадії розробки. До того ж, залучення спеціалізованих сервісних металоцентрів забезпечить, крім обліку специфічних ...
