які в міру виявлення військових нарядів швидко поверталися і попереджали про це пікетників. Тому дуже часто до моменту прибуття підрозділів учасники пікетів встигали розосередитися і сховатися.
Як і у Фергані, найбільш ефективними були дії маневрених груп на вертольотах, які при виявленні пікетів шляхом висадки десантів локалізовувалися (блокували) пікетників і затримували їх. Маневрені групи забезпечували надійний контроль за транспортними засобами на дорогах під взаємодії з КПП і постами ДАІ, затримували і ретельно обшукували всі машини без номерних знаків. З підходом до пікетів здійснювали прочісування прилеглої місцевості з метою затримання сховалися осіб та виявлення захованого зброї та боєприпасів.
В якості прикладів бойової служби групи супроводу при виконанні завдань у Північно-Кавказькому регіоні можна навести наступне. Проводка колон вимагала хорошої організації дій і ретельної підготовки. При плануванні всі маршрути ділилися на ділянки відповідальності, що закріплюються за підрозділами для їх охорони та оборони. Ці підрозділи дислокувалися поблизу і були готові висунутися на період виконання завдання з проводки колони.
Ділянка маршруту представляв смугу місцевості шириною 1-2км в кожну сторону від дороги з протяжністю, що залежала від можливостей підрозділу по його охорони і оборони. Стики ділянок, що перебували в уразливих для нападу на колону місцях, прикривалися взводними опорними пунктами.
Охорона та оборона дороги здійснювалася нерухомими і рухомими військовими нарядами, висилаються напередодні проходження колони (сторожові застави і пости, секрети, дозори, спостережні пости, маневрені групи і т.д.).
У підрозділи, які виділяються для забезпечення безпосередньої охорони транспортних колон на марші і прикриття (блокування) найбільш небезпечних ділянок маршруту, включалася бронетехніка, автомашини з встановленими на них ЗУ-23-2, СПГ-9, крупнокаліберними кулеметами і ПКМ. У транспортну колону, як правило, виділялися бронеоб'ектов з розрахунку один бронеоб'ектов на кожні 10 автомашин.
На початковому етапі виконання службово-бойових завдань при проводці колон особовий склад підрозділів ніс втрати. Були зроблені правильні висновки, пізніше стала активніше вестися інженерна розвідка, використовувався мінний трал. Для прикриття колон стала активніше застосовуватися авіація, виставлялися блок-пости. У результаті втрати значно скоротилися.
Неодноразово перед проходженням колон виявлялося рух груп жінок і дітей по маршруту. При ретельному огляді місцевості з колії дороги витягувалися тільки що встановлені міни. Оперативним методом було встановлено, що під загрозою розправи або за велику плату групи жінок з дітьми під виглядом біженців виходили на трасу і встановлювали міни перед проходженням колон.
В організації руху колон необхідно відзначити характерні недоліки:
- недостатня попередня розвідка маршрутів руху колон і прилеглої до них місцевості;
- слабка взаємодія підрозділів похідного охорони з основними силами, технічним замиканням колони, а також з підрозділами інших військових частин, що виконують завдання по маршруту руху;
- старшими колон, як правило, призначалися офіцери тилових і технічних служб, а не командири підрозділів;
- відсутність штатних евакосредств, що призводило до збільшення часу евакуації вийшла з ладу техніки та зниження швидкості руху колони.
8 березня 1996 командиру 34 оброни була поставлена завдання на виділення 2-х БТР для супроводу колони 94 оброни, що мала завдання висунутися для надання - допомоги КПП № 14, располагавшемуся на південній околиці н.п. Мерноречье, передмістя м. Грозного.
Командиром частини було прийнято рішення, призначити для супроводу колони по одному екіпажу від ДБН і роти розвідки. Екіпаж ДБН виконував завдання головного похідної застави, рухався на видаленні 100-150 м від головних сил 94 оброни, екіпаж роти розвідки виконував завдання тиловий похідної застави. О 10.20 при підході до лісового масиву на південний схід від н.п.Черноречье старший екіпажу ДБН капітан Рижук Н.Г., ведучи спостереження за прилеглою місцевістю, виявив, що дорога перед мостом перекопана, про що доповів по засобах зв'язку старшому колони, а сам приступив до інженерної розвідки перешкоди. У цей момент НВФ сепаратистів через засідки відкрили інтенсивний перехресний вогонь з кулеметів і гранатометів. У перші ж хвилини бою БТР був підбитий кількома влученнями з РПГ. Екіпаж спішився і, зайнявши оборону, прийняв бій. Бачачи бездіяльність головних сил 94 оброни, старший екіпажу роти розвідки старший лейтенант Мордовін М.В. доповів по засобах зв'язку командиру частини про сформований обстановці і прийняв рішення висунутися для надання допомоги та евакуації поранених, прикриття розгортання головних сил.
Після доповіді командиром частини було прийнято рішення для надання допомоги особовому складу, який потрапив у засідку, напр...
