pan align="justify"> = 0,043 * (4,3/0,025) * (0,18 < span align = "justify"> 2 /2) * 969,661 = 116 Па
Місцевий опір на ділянці 3 ([1] c.340):
. трійник на повороті в т.3 ? = 1,5
кран подвійного регулювання в т.10 ? = 2, опалювальний прилад П2 (радіатор двоколонний) ? = 2, відведення під кутом 90 ? в т.12 ? = 1, трійник на проході в т.7
? = 1,? ? = 7,5
Визначаємо втрати на місцевому опорі за формулою (8):
P j2 = 7,5 * (0,18 2 /2) * 969,661 = 118 Па
3.7 Визначення загальних втрат тиску в першому кільці
за формулою (9):
В
3.8 Визначення нев'язки між розташовуваним тиском і втратами тиску в кільці
за формулою (10):
В
Т.к. нев'язка більше допустимої (20,7%), то для збільшення втрат тиску зменшуємо діаметри труб. Міняємо d 3ст і приймаємо рівним d 3ст = 20 мм.
Визначаємо дійсні швидкості за формулою (4):
В
Т.к. швидкість руху теплоносія V 3 перевищує допустиму (V доп = 0,2 м/с), то для погашення зайвого тиску вводять додатковий опір у вигляді діафрагми.
3.9 Розрахунок діаметра діафрагми
Визначаємо зайвий тиск:
, Па (11)
В
Т.к. діафрагма є місцевим опорами для рухомого теплоносія втрати тиску в ній визначаються за формулою (8):
В
Тоді
(12)
В
По знайденому значенню коефіцієнта діафрагми знаходимо відношення
([5] с. 205):
В
Звідси діаметр діафрагми дорівнює:
, мм (13)
В
Література
[1] Довідник проектувальника під редакцією І.Г. Староверова. Внутрішні с...
