lign="justify"> Використання земель в береговій смузі . Чим ближче до кордону розділу між водою океану і сушею, тим зазвичай більше щільність використання землі і, відповідно, вище деградація земель берегової смуги. У цій смузі найгостріше також і конкуренція у використанні землі між житловими кварталами, портовими і промисловими спорудами. Головна область забруднення - порти, куди забруднена вода потрапляє з суден, стікає з міських територій, як житлових, так і промислових, надходить разом з наносами річок. Найчастіше акваторії портів гірше промиваються течіями, де і створюється стійка зона забруднення.
Рекреація - найсерйозніший конкурент у використанні земель берегової смуги. Морські узбережжя - основне місце відпочинку, що привертає близько половини всіх рекреантів світу, і до 2025 р. прогнозується їх збільшення вдвічі. Тільки узбережжя Середземного моря щорічно відвідують понад 110 млн. туристів.
. Скидання в море забруднених вод узбережжя . Як і у випадку вод суші, існують два основних механізми забруднення вод: точкове і розсіяне. Основні наслідки забруднення - інфекційні хвороби, евтрофікація прибережних вод і дефіцит кисню, токсичний вплив різних хімічних речовин на людей і природу.
. Скидання в море забруднених наносів. Порти, особливо розташовані в гирлах річок, потребують проведення постійних землечерпальних робіт з переміщенням великої кількості наносів.
Наприклад. На морському краї одного з основних рукавів дельти Рейну, що проходить крізь найбільший в світі порт м. Роттердама (Нідерланди), намитий штучний острів із забруднених наносів. Острів непридатний для проживання, але може бути використаний для виробничих цілей, наприклад складів.
. Скидання промислових відходів і відстою очисних споруд. Ці речовини можуть бути надзвичайно токсичними. Такі скиди в море без обробки можна кваліфікувати інакше, як варварство.
. Особлива проблема - поширення пластикового сміття на поверхні морів і в смузі припливу й прибою. Навіть у відкритому океані його зустрічається багато. Це кинуті і втрачені мережі, поплавці, упаковка товарів, пляшки та ін Таке сміття практично не розкладається і залишається на поверхні води або на пляжах дуже довгий час.
. Перевезення небезпечних речовин - важливий фактор забруднення морів. Особливо це відноситься до перевезення нафти і нафтопродуктів. Судноплавство забезпечує приблизно половину антропогенного надходження нафти у Світовий океан. Карти забруднення океану нафтою і основних морських ліній в чому збігаються. Скиди забруднених речовин з суден повністю заборонені в закритих морях, таких як Середземне, Чорне, Балтійське, Червоне, Перська ін У багатьох місцях заборонена промивка танкерів. Вимоги до ще більш жорсткому контролю скидів із суден постійно посилюються.
. Поховання радіоактивних відходів і їх подальша міграція.
. Використання небиологических морських ресурсів . Запаси нафти на дні морів складають близько половини її запасів на земній кулі. До початку 1990-х років площа, перспективна на нафту і газ на континентальному шельфі, в межах та поблизу прибереж...
