уатацію завод Радянський крекінг. У перші тижні її роботи Шухов сам стежив за ходом виробництва, на якому вперше в Росії була використана Шуховская крекінг-установка для промислового отримання бензину.
Особливості конструкції апарату витікали з трьох головних даних:
. Кількість переданого тепла одним квадратним футом поверхні нагрівання зростає зі швидкістю руху рідини при даній різниці температур.
. Опади коксу (вуглець розкладання) при великій швидкості легше відокремлюються від стінок поверхні нагрівання.
. Поверхня нагріву, так само як і весь апарат, повинна витримувати великий тиск.
В ході крекінгу нафту розкладається на ряд фракцій - бензин, гас, дизельне паливо, мазут тощо
У першу чергу установки Шухова з перегонки нафти були призначені для отримання додаткових запасів гасу, який тоді був основним продуктом, що одержуються з сирої нафти. У Баку з однієї тонни нафти отримували близько 330 літрів гасу, а інші дві третини становили т.зв. нафтові мазути, які практично не використовувалися і зливалися у відходи. Установки Шухова дозволяли витягати з мазутів легший гас і бензин. Однак за тодішніми економічним і технічним умовам потреби у великих кількостях бензину не було, а значить, не було потреби і в крекінг-процесі (нагадаємо, що бензин був тоді шкідливим побічним продуктом при перегонці нафти на гас і практично не використовувався). Крекінг-процес, що з'явився завдяки створенню установок з перегонки нафти, по суті, випередив свій час. Про ідею крекінгу і можливості створення промислових установок за способом В.Г. Шухова забули на довгі роки. А між тим одночасно з винаходом Шухова був побудований і перший автомобіль з бензиновим двигуном, тобто з'явився і головний споживач бензину. Але тільки через чверть століття мільйони автомобілів зажадали бензину, і він зробився основним продуктом нафтової переробки.
Проблема ефективної переробки нафти існує в Росії і зараз. Ми видобуваємо величезна кількість нафти (близько 500 млн. тонн на рік), але навіть в умовах різкого падіння цін на неї, у нас бензин продається в півтора рази дорожче, ніж у США. У Венесуелі бензин на наші гроші коштує 90 копійок за літр. У Саудівській Аравії, час від часу буцається з Росією за перше місце по світовому видобутку «чорного золота», населення заправляється бензином за ціною одного 7рублец за літр. Така різниця в цінах викликана тим, що російські нафтопереробні заводи (НПЗ), яких у країні всього 28, нічого не вкладають у своє переобладнання. Через це російський бензин виходить дорогий і неякісний. Наша нафтопереробка вдвічі відстає від європейського рівня і втричі - від рівня США. Американські переробники отримують з однієї тонни нафти 500 кг високоякісного бензину. На російських же заводах з тієї ж тонни виходить тільки 130 кг бензину сумнівної якості.
Апаратура крекінг - заводів в основному та ж, що і для перегонки нафти. Це - печі, колони. Але режим переробки інший. Сировина теж інше. Процес розщеплення ведеться при більш високих температурах (до 6000 С), часто при підвищеному тиску. При таких температурах великі молекули вуглеводнів роздроблюються на дрібніші.
При крекінгу нафту піддається хімічним змінам. Змінюється будова вуглеводнів. В апаратах крекінг - заводів відбуваються складні хімічні реакції...
