ту.
Проте надзвичайна завантаженість штурманів транспортних і промислових суден функціональними обов'язками, всі ускладнюються навігаційні умови плавання, а нерідко і недостатня кваліфікація у питаннях гідрометеорології не дозволяють в даний час в повному обсязі використовувати всі можливі види гідрометеорологічної інформації.
Представляється доцільним в силу зазначених причин визначити необхідний мінімум гідрометеорологічної інформації при підготовці до виходу в море, а також для різних умов і районів плавання.
Можна виділити наступні принципово різні ситуацію по використанню гідрометеорологічної інформації на судах: при підготовці до виходу в море; при плаванні на жвавих морських трасах окраїнних і внутрішніх морів; при плаванні у відкритому океані далеко від національних і регіональних гідрометеорологічних центрів (переходи в Австралію, Нову Зеландію, Південну Америку і ін.) і при плаванні у важких погодних умовах (поблизу дії тропічного циклону, при плаванні в льодах, в зонах обмерзання і ін. ).
При підготовці до виходу в море.
Очікувана гідрометеорологічна обстановка на майбутній перехід може бути отримана за кліматичними даними та за погодними даними. Під ними розуміються реальна гідрометеорологічна обстановка на маршруті переходу (частини I, III метеорологічних бюлетенів), а також прогностичні приземні факсимільні карти. Якщо в розпорядженні судноводіїв маються прогнози потрібної терміновості, а також прогностичні приземні карти, то самостійні спроби прогнозувати умови погоди на майбутній перехід стають просто непотрібними. Відпадає необхідність також прийому інших карт по фототелеграфу (карт баричної топографії, додаткових і допоміжних карт), якщо, звичайно, немає потреби отримати якусь окрему додаткову інформацію про стан моря, наприклад карту льодової розвідки і т. П.
5. Світовий океан. Розподіл. Класифікація морів. Затоки, губи, лимани, фіорди і т.д
Покриваюча земну кулю безперервна водна оболонка, над якою підносяться материки і острови, називається Світовим океаном. Його середня глибина 3700 м, а найбільша - 11 022 м. Світовий океан займає 3/4 поверхні нашої планети, а його великі частини, розташовані між материками, що володіють самостійною системою циркуляції вод і атмосфери, характерними особливостями гідрологічного режиму, називають океанами. На Землі їх чотири: Тихий, Атлантичний, Індійський і Північний Льодовитий. Хоча в океанах виділяють моря, затоки і протоки, всі частини Світового океану пов'язані між собою.
Вода Світового океану гірко-солона, на відміну від води, що зустрічається на суші. Аж до кінця XIX сторіччя про океани було відомо лише те, що це глибокі западини, заповнені солоною водою. Довгий час люди не мали технічних можливостей заглянути в безкраї глибини океану.
Блакитна безодня Світового океану таїть величезні скарби. Це, в першу чергу, сама морська вода, в якій розчинені багато хімічні елементи. Океан багатий біологічними ресурсами - рибою, ракоподібними, молюсками, водоростями. У морських течіях, припливах і вільних ув'язнених величезна енергія. На дні океану знайдено родовища железомарганцевих конкрецій, фосфоритів, кам'яного вугілля, залізної і поліметаллічеськой руд, сірки, золота, розсипи олова і алмазів. Щорічно океанічні свердловини дають 30% світового видобутку нафти.
Залив - частина океану, моря чи озера, вдається до суші, але має вільний водообмін з основним водоймищем. Гідрологічні та гідрохімічні умови затоки тотожні з умовами водойми, частиною якого він є. В окремих випадках місцеві особливості клімату і материковий стік можуть надавати гідрологічним характеристикам поверхневого шару затоки деякі специфічні риси.
До найбільш крупних заток Світового океану відносяться затоки: Аляска, Бенгальська, Біскайський, Велика Австралійська, Гвінейська. У ряді випадків назва затоку закріпилося за акваторіями, які за своїм гідрологічному режиму є морями (наприклад, Мексиканський, Гудзонова, Перська, Каліфорнійський).
Води затоки, як і води портів і бухт, є внутрішніми водами прибережної держави, т. е. підлягають його виняткової юрисдикції, якщо ширина входу в затоку не перевищує розміру, допускаемого міжнародним правом.
На Женевській конференції з морського права 1958 було прийнято постанову, в силу якого до внутрішніх вод слід відносити затоку з шириною входу не більше 24 морських миль, якщо його береги належать одному і тому ж державі. Якщо береги належать двом і більше державам, то режим його вод вирішується цими державами за взаємною згодою, з урахуванням законних інтересів інших держав.
Міжнародна практика визнає також внутрішніми водами деякі так звані історичні затоки...
