Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Проектування енергетічної установки судна

Реферат Проектування енергетічної установки судна





-7,0-2,0-Споживачі камбузного блокупостійна17,6-17,6-17,6-17,6---періодична49,42,3749,42,3749,42,3749,42,37--Споживачі Пральний блокупостійнаТількі епізодічне навантаженняперіодічнаІнші побутові спожівачіпостійна2,0-- - 1,0-2,0 --- періодічна34,51,3129,41,3119,91,7529,91,75 - сумарная споживай Потужність по групам Гідроагрегаті вантажних насосівпостійна438225773392886456883460211120періодична13225,499,412,448125512627,311,57,13постійна-- 1568972 ------ Ті ж з урахуванням 5% Втратили у мережі Гідроагрегаті вантажних насосівпостійна461237819413933486929484222126періодична13926,710513,150626813328,712,17,51постійна-- 16511023 ------ Теж з урахуванням коефіцієнта одночасності Гідроагрегаті вантажних насосівпостійна323166573269653342850339178101періодична41,78,0131,53,9315280,439,98,619,686,01постійна-- 16511023 ------ Повне навантаження36517422561316805422690348188107

Розрахунок, уявлень у табліці 5.1 показавши, что найменша навантаженості є режим стоянки без вантажних операцій. Необхідна Потужність СЕС при цьом складає 365 кВт. Найбільш навантаженості є режим стоянки з ВАНТАЖНИ операціямі. Необхідна Потужність СЕС при цьом складає 2256 кВт.

Таким чином, як джерела електроенергії Встановлюємо трьох дизель-генератори KRG - 6, потужністю по 880 кВт шкірний, перемінного Струму. Тому на стоянці без вантажних операцій працює один дизель-генератор, на стоянці з ВАНТАЖНИ операціямі Працюють три дизель-генератори, на ходовому режімі - один дизель-генератор.

Як привід генератора пріймаємо дизель марки 6L 23/30 фірми MAN B amp; W Diesel raquo ;, чотірітактній, однорядний, тронкового, простої Дії.

Основні характеристики дизеля 6L 23/30:

- Потужність 880 кВт;

число ціліндрів 6 шт;

діаметр циліндра 230 мм;

Хід поршня 300 мм;

частота Обертаном 750 хв - 1;

Питома ефективна витрати ОВТ 0,202 кг/(кВт г);

Питома витрати масла 1,2 г/(кВт г).

Відповідно до вимог Регістра на проектованому судні встановленного Аварійне джерело електроенергії, что Забезпечує роботу відповідальніх спожівачів у пліні 18 годин при віході з ладу основних джерел електроенергії. Потужність, споживай на аварійному режімі, складає 188 квт (таблиця 5.1).

Як Аварійне джерело електроенергії избран дизель-генератор Із приводним дизелем 6Ч 25/34-2, потужністю 221 кВт и генератором марки МСС 250-500, что віробляє перемінній струм частотою 50 Гц и напругою 230/400В.


3.2 Допоміжна котельна установка


. 2.1 Призначення допоміжної котельної установки

Допоміжна котельна установка (ДКУ) призначе для забезпечення парою Наступний спожівачів:

система парового опалення;

камбуза, душової, пральні;

системи підігріву Важка паливо та масла;

подача парі на підігрівачі сепараторів паливо та мастила;

подача парі на сепаратори трюмних вод;

на систему кондиціонування повітря;

на систему вентиляції;

системи підігріву вантажу;

на систему парових грілок. []

Для цього вікорістовується Насич пара лещата 0,5-0,7 МПа з температурою 150-180 ° С. Для визначення продуктівності ДКУ на різніх режимах роботи судна проводитися підсумовудання витрат парі по всех Споживача зі складання табліці навантаженості з урахуванням ступенів завантаження и коефіцієнта одночасності роботи.

Велика частина парі вікорістовується загальносудновімі Споживача, а Менша - Споживача зв'язаними Із СЕУ. Усі Споживачі парі класіфікуються за характером и трівалості споживання теплової ЕНЕРГІЇ на три групи:

А - працюючі з постійнім навантаженості: підігрівнікі паливо, обігрівачі паливних цистерн, парове опалення, обігрівачі цистерн і системи кондиціонування в зимовий час;

Б - працюючі періодічно: підігрівнікі сепараторів паливо та мастила, підігрівнікі мітьєвої и питної води, камбуз, пральня;

В - працюючі епізодічно: система паротушіння, сепаратори трюмних вод, обігрівання в трюмних цистернах.

Найбільшу частко в навантаженні складають Споживачі групи А, особливо в зимовий час, у чому и Полягає визначення продуктівності и кількості ДКУ [].


. 2.2 Визначення необхідної продуктівності, кількості и типом парогенераторів

Розрахунок допоміжного парогенератора здійснюється на базі таблиці 3.2 и табліці 3.3, данні ЦКБ на судно проекту 15966-024-0429.

...


Назад | сторінка 9 з 18 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вантажний тепловоз потужністю 3000 кВт. Дизель генератор
  • Реферат на тему: Розрахунок необхідної кількості запчастин, шин, АКБ, ТСМ, технічних рідин, ...
  • Реферат на тему: Визначення потужності дизель-генераторів систем надійного живлення на АЕС
  • Реферат на тему: Підвищення ефективності вантажних операцій шляхом застосування системи RFID ...
  • Реферат на тему: Удосконалення організації і технології вантажних перевезень з урахуванням в ...