i> ол i · l i =К ол 2-е · l 2-е + К ол 3-в · l < i align="justify"> 3-в =37,8 · 9 + 22,68 · 9=544,32 тис. руб;
К л_двухцепние =? К ол i · l i =(К ол Б - 1 · l Б- 1 ) + (К ол 1-2 · l 1-2 ) + (К ол 1-а < i align="justify"> · l 1-а ) + (К ол 2-г · l 2-г ) + ( К ол Б - 3 · l Б - 3 ) + (К ол 3-д · l 3-д )=(19,1 · 45,36 ) + (17,3 · 10,9) + (14,3 · 14,28) + + (13,9 · 31,92) + (17 , 3 · 42) + (14,3 · 33,6 )=2 910 тис. руб.
К л =К л_одноцепние + К л_двухцепние =544,3 + 2910=+3454, 3 тис. руб.
де До олi - розрахункова вартість одного кілометра одноколовій або двуцепной лінії. Приймається з таблиць укрупнених показників вартості електротехнічних пристроїв; До ол i =9 тис руб./км (для АС -150, одноланцюгова із залізобетонними опорами, і другому району по ожеледі); До ол i =14,3 тис руб./км (для АС - 95, двухцепна із залізобетонними опорами, і другому району по ожеледі); До ол i =15,5 тис руб./км (для АС - 150, двухцепна із залізобетонними опорами, підвіскою обох ланцюгів і другому району по ожеледі); До ол i =13,9 тис руб./км (для АС - 70, двухцепна із залізобетонними опорами, підвіскою обох ланцюгів і другому району по ожеледі); До ол i =19,1 тис руб./км (для АС - 300, двухцепна із залізобетонними опорами, підвіскою обох ланцюгів і другому району по ожеледі); До ол i =17.3 тис руб./км (для АС -240, двухцепна із залізобетонними опорами, підвіскою обох ланцюгів і другому району по ожеледі); l i - довжина траси одноколовій або двуцепной лінії, в км.
Капіталовкладення в підстанції:
К п =К т + К кричу + К ЗРУ + К ку + К в + К пост .
Сумарна розрахункова вартість трансформаторів всіх підстанцій району:
К т =? К тi · n i = 69 · 2 + 98 · 8=922 тис. руб. ,
де До тi - розрахункова вартість одного трансформатора даної потужності. Береться з таблиць довідників; n i - кількість трансформаторів цієї потужності.
З метою спрощення всі підстанції можна прийняти Двотрансформаторна.
Сумарна розрахункова вартість відкритих розподіліть?? ьних пристроїв всіх підстанцій:
К кричу =? К оруi · n i
