27 млн. латів. Рівень безробіття в країні, що досяг пікових значень в 120 тис. осіб у першій половини 1999 р. внаслідок російської кризи, до кінця 2000 опустився до 93 тис. осіб, хоча на початку 2001 р. знову кілька виріс. Успішно розвивався транзитний сектор латвійської економіки. Обсяг вантажів, перевезених по залізниці, виріс в 1999-2000 рр.. з 33,2 млн. т до 36,4 млн. т, вантажообіг - з 12,2 млрд. до 13,3 млрд. т/км. Порти країни в 2000 р. перевалили майже 52 млн. т вантажів у порівнянні з 49 млн. т в 1999-му. Зростання всіх цих показників продовжився в першому кварталі 2001 р. [12]
Литовська ВВП в поточних цінах зріс за 2000 р. з 42,7 млрд. літів до майже 45 млрд., що в постійних цінах 1995 р. склало 3,3% зростання. Литовська експорт зріс з 12 млрд. до 15,2 млрд. літів, імпорт - з 19,3 млрд. до 21,8 млрд. літів, що дозволило дещо скоротити негативний зовнішньоторговельний баланс країни (до 6,6 млрд. літів, або 1,7 млрд. дол). ЄС у 2000 р. залишився основним партнером Литви з експорту (7,3 млрд. літів порівняно з 6 млрд. літів в 1999 р.), однак частка Союзу скоротилася з 50,1 до 47,9%. Імпорт з країн ЄС зріс незначно - приблизно з 9 млрд. літів до 9,5 млрд. літів (частка скоротилася з 46,5 до 43,3%), а з країн СНД, навпаки, плигнув з 4,7 млрд. літів до 6,9 млрд. літів (з 24,4 до 31,7%), що насамперед пов'язано із зростанням цін на російські енергоносії. Загальний обсяг перевезених вантажів склав 109 млн. т (20,5 млрд.) порівняно з 101 млн. у 1999 р. (18,2 млрд.). [13]
Зростання ВВП Естонії у третьому кварталі 2000 р. склав 7% порівняно з відповідним періодом 1999 р., а в четвертому оцінювався в 5,9%. Естонський експорт зріс у 2000 р. з 35,4 млрд. крон до 53,9 млрд. крон, імпорт - приблизно з 51 млрд. крон до 73 млрд. крон. Транспортна статистика Естонії за 2000 р. виявилася недоступною. У 1999 зростання перевезення вантажів залізницею склав 5,3 млн. т (58,3 млн. т в порівнянні з 53 млн. т в 1998 р.), вантажообіг портів - 34,4 млн. т по порівняно з 27,4 млн. т в 1998. У 2000 р. Талліннський порт збільшив свої обороти з 26,5 млн. т до 29,3 млн. т. [14]
Таким чином, з одного боку, орієнтація на подібні експортно-конкурентні товарні групи призвело до певного зближення структури виробництва країн Балтії, а отже, до посилення їх взаємної конкуренції, а з іншого, - стримувало постіндустріальне перепрофілювання їх економік, консервуючи традиційний індустріальний, а значить технологічно периферійний характер їх виробництва, що в перспективі загрожує зниженням конкурентоспроможності їх економік в рамках розширюваного ЄС і на світовому ринку в цілому.
Глава 3. Особливості російсько-балтійських торговельно-економічних
зв'язків у контексті вступу країн Балтії до Європейського Союзу
3.1. Пріоритети торговельно-економічного співробітництва
Росії з країнами Балтії
Розпад СРСР став кордоном, який ознаменував...
