ння менше витрат на ремонт електродвигуна та покриття збитків.
3.5 Вибір захисту
У процесі експлуатації електроприводу виникають різні аварійні ситуації, основні з яких заклинювання робочої машини зволоження ізоляції, неповнофазного режим роботи і зволоження ізоляції.
Умови вибору пристрою захисту за економічними критеріями:
В
де К3 - вартість пристрою захисту; Кд - вартість двигуна;? 1,? 2 - інтенсивність відмов при порівнюваних захистах; Е = 0,15 - сумарний коефіцієнт нормативних відрахувань.
В
Виходячи з отриманого нерівності видно, що потрібно змінити тип захисту: теплове реле РТЛ на УВТЗ, яке набагато ефективніше і знижує число відмов майже в 2 рази.
3.6 Вибір передавального пристрою
У зв'язку з тим, що в структурі аварійних ситуацій велика частка припадає на заклинювання ротора, доцільно передбачити з'єднання двигуна з робочою машиною через запобіжну муфту або клиноременную передачу.
4. Оцінка ефективності прийнятих рішень
При виборі електродвигуна для приводу робочої машини, ми керувалися найбільш об'єктивними і повноцінними методами розрахунку вибору за економічним критерієм.
Ця методика дозволяє здійснити найбільш економічно вигідний вибір електрообладнання, що дуже актуально в умовах ринкової економіки. При виборі остаточного рішення використовується вся повнота інформації. br/>
Висновок
У цій роботі, на конкретному прикладі розглянуто одне з ключових питань експлуатації - вибір та перевірка комплектування електрообладнання.
Очевидно, що без застосування електрифікації і, що ще більш ефективніше, без автоматизації, неможливо отримати економічний ефект від виробництва сільськогосподарської продукції в жорстких умовах ринкової економіки.
На кінцевий результат сільськогосподарського виробництва, зокрема, безпосередньо впливає електрообладнання, яким оснащений електропривод, використовуваний в якій або конкретній галузі сільського господарства.
На енергетичні та економічні показники приводів впливають, в основному на надійність і якості енергопостачання, сезонність, великий розкид по території і за технологічними об'єктах; навколишнє середовище, недокомплектація ЕТС кваліфікованими кадрами. Близько 35% всіх двигунів зайняті на відповідальних об'єктах, тому до їх надійності висувають особливі вимоги. Всі ці фактори підкреслюють актуальність розглянутого в курсовій роботі питання. br/>
