їздках. Фактично автобусні тури здійснюються протягом усього року. Деякий спад попиту спостерігається в січні-лютому. Протягом цих двох місяців зазвичай на одному маршруті В«зайнятийВ» один автобус.
На думку фахівців, при всій важливості цінового аспекту конкуренція на ринку автобусних турів спостерігається в області різноманітності маршрутів і якості обслуговування. Відкриття руху на регулярних міжнародних маршрутах регламентується двосторонніми урядовими угодами, а транзит через треті країни вимагає дозволу Комітету з транспорту при Європейській економічній комісії ООН (ЄЕК).
Для спрощення договорів на міжнародні перевезення в рамках Женевської конвенції від 1 березня 1973 прийнята Конвенція про договір міжнародного автомобільного перевезення пасажирів і багажу. Подальші спрощення міжнародних перевезень зафіксовані Гаазької (1989 р.) декларацією з туризму та Шенгенською угодою для членів Європейського союзу. Організація туристських перевезень в рамках країн СНД регулюється постановою Міжпарламентської асамблеї держав - учасниць СНД В«Про основні принципи співробітництва держав - учасниць СНД в галузі туризмуВ» від 29 жовтня 1994 та іншими актами. У згідно з Європейською угодою про нерегулярні міжнародні перевезення пасажирів автобусами (АСОР), прийнятим у Дубліні 26 травня 1982, для нерегулярних міжнародних пасажирських перевезень у країнах Східної та Західної Європи використовується контрольний документ (листи поїздок) , який повинен знаходитися на борту автобуса.
У зв'язку з цим Міністерство транспорту РФ прийняв рішення від 07.02.97 р. № ЛШ-6/60 В«Про застосування уніфікованого комплекту аркушів поїздки (контрольний документ з номером) на міжнародному нерегулярному пасажирському автобусному сполученні між Росією та європейськими країнами: Бельгією, Німеччиною, Голландією, Іспанією, Польщею, Словенією, Чехією і Югославією В».
У Європі в законодавчому порядку встановлюються загальні для всіх вимоги безпеки при організації автобусних турів.
Існує проект щодо обмеження швидкості автобусів до 100 км/год. p align="justify"> Це повинно благотворно вплинути на навколишнє середовище, але може різко знизити конкурентоспроможність автобусів по відношенню до інших видів транспорту.
Такі обмеження вже введено в більшості західно-європейських країн, а також у деяких східно-європейських країнах (наприклад, в Хорватії).
Поки ж туроператору, організуючим автобусні тури <, при плануванні маршрутів до країн Європи необхідно враховувати швидкісні та інші обмеження, що існують у різних країнах .
Для здійснення туристських поїздок в країни Європи необхідно також оформлення спеціальної страховки (кр...
