ством з капітального ремонту бронетанкової техніки і дизельних двигунів до неї.
За 60 років розвитку завод створив сучасну виробничу базу, оснащену високоефективним обладнанням, освоїв високопродуктивні технології.
ВАТ «140 ремонтний завод» на сьогоднішній день є провідним підприємством в європейській частині СНД за рівнем підготовки персоналу та наявного спеціалізованому обладнанню, виробляють капітальний ремонт БТ техніки радянського виробництва. Скорочення обсягу замовлень з ремонту БТ техніки до рівня потреб МО РБ, змусило керівництво підприємства переорієнтувати частину вільних виробничих потужностей на випуск продукції для потреб народного господарства. У цьому зв'язку, з урахуванням нових вимог, починаючи з 1995 року на підприємстві утворилося зовсім новий напрямок виду діяльності - капітальний ремонт залізничної техніки.
Накопичений багаторічний досвід з капітального ремонту та проведення модернізації БТ техніки, починаючи з часів перебування в складі ГБТУ МО СРСР, наявні виробничі площі, а також розвинена і оновлена ??сучасна інфраструктура дозволили ВАТ «140 ремонтний завод» зайняти стійкі позиції на ринку зазначеного виду діяльності.
На підприємстві із квітня 2003 року функціонують сертифікована система менеджменту якості капітального ремонту і модернізації бронетанкової техніки і дизельних двигунів відповідно до вимог СТБ ІСО 9001-2001.
З грудня 2003 року функціонує сертифікована система управління навколишнім середовищем відповідно до вимог СТБ ІСО 14001-2005 (СТБ ІСО 14001-2000).
З 1995 року освоєно капітальний ремонт понад 20 модифікацій моторно-рейкового транспорту:
- автомотриса АГВ - використовується при виконанні монтажних робіт, установці контактної мережі і при маневрових роботах;
автомотриса АДМ - використовується для виконання монтажних, ремонтних та аварійно-відновлювальних робіт на контактній мережі електрифікованих залізниць, для транспортування причіпної навантаження;
автомотриса вантажна АГМС - призначена для транспортування матеріалу верхньої будови колії, для пересування робочих платформ і типових вагонів при маневрах по перегону;
вантажна автодрезина ДГКУ - призначена для виконання вантажно-розвантажувальних робіт, перевезення вантажів та виконання маневрових робіт;
автодрезина АС - 1А і автодрезина модернізована АС - 1М - використовуються для перевезення бригад, які ремонтують шлях і контактну мережу, пристрої сигналізації та зв'язку, а також при інспекційних поїздках в межах окремої дороги;
тепловоз ТГК - 2 - призначений для виконання маневрових робіт з максимальною вагою причіпного складу на майданчику до 700 тонн;
автомотриса АГД - 1А - призначена для доставки монтерів колії до місця виробництва робіт, виконання вантажно-розвантажувальних робіт, механізації робіт з прибирання засорітелей із залізничного полотна, перевезення елементів колії і сипучих матеріалів, електроживлення зовнішніх споживачів в польових умовах, виробництва зварювальних робіт;
рейкоочисних машина РОМ - призначена для очищення поверхні рейок і скріплень від бруду та видалення засорітелей під підошви рейок струменями води, що подається під високим тиском;
