>
та прийняття рішення керівництвом служби авіаційної безпеки та представниками правоохоронних органів;
скласти акт.
Відповідно до технологічного графіком обслуговування повітряних суден в аеропорту час готовності бортових запасів до завантаження в автоліфт з урахуванням проведення передпольотного огляду:
міжнародні рейси, обслуговування по першому і бізнес класами - за 2 години до вильоту;
внутрішні рейси - за 1 годину 15 хвилин до вильоту.
Доставка досмотренних бортових запасів до борту повітряного судна здійснюється уповноваженими посадовими особами аеропорту.
Для контролю бортових запасів перед завантаженням на борт ПС співробітник САБ, який виробляв передпольотний огляд бортових запасів передає на додатковий пост контролю і старшому інспектору ЦПК і ДВС на пероні наступну інформацію:
прізвище супроводжуючого водія-експедитора;
кількість досмотренних місць на конкретний рейс;
номера пломб на автоліфт чи іншій автомашині забезпечує доставку бортових запасів.
Після огляду автоліфт, контролер БП перевіряє цілісність пломб на дверях автомашини і накладні на бортове харчування (наявність штампа ОД про огляд) і повідомляє старшому інспектору ЦПК і ДВС (якщо немає зауважень і претензій) про те, що автоліфт слід від додаткового поста контролю до борту НД
При навантаженні бортових запасів з автоліфт на борт ПС інспектор групи перонного контролю та огляду НД служби авіаційної безпеки в присутності експедитора перевіряє цілісність упаковок і звіряє відповідність номерів пломб та стікерів із зазначеними в накладних.
У разі порушення пломб або стікерів на контейнері інспектор ЦПК і ДВС САБ:
затримує і не допускає контейнер до навантаження на НД;
доповідає старшому інспектору ЦПК І ДВС;
діє за його вказівкою.
Розслідування за фактом підвезення бортових запасів до повітряного судна без огляду, встановлення причини і винних осіб для визначення міри відповідальності проводить начальник САБ аеропорту.
2.4 Розрахунок штатної структури системи огляду
Розрахунок чисельності працівників служби авіаційної безпеки (САБ) здійснюватися за допомогою «Методичних рекомендацій з визначення нормативної чисельності та формування цін на послуги служби авіаційної безпеки», які були розроблені Державним науково-дослідним інститутом цивільної авіації в 1992 році і використовуються по теперішній час.
Таблиця 1 - Норматив чисельності співробітників САБ
№ Найменування должностіУсловіе введення должностіНорматівная чисельність, чел.1Начальнік САБ12Заместітель начальника з охране13Заместітель начальника з досмотру14Начальнік зміни САБСменность роботи авіапредпріятія1 чол. в смену5Інспектор - делопроизводитель16Комендант1Группа з розробки та підтримання заходів протидії актам незаконного вмешательства7ИнженерыАэропорты з річним обсягом пасажирських відправок за рік: понад 4 млн. чол. від 1 до 4 млн. чол. до 1 млн. чел.4 3 2Подразделеніе щодо забезпечення безпеки при обслуговуванні пассажіров8Старшій інспек...
