схемою, показаної на рис. 1, так як спуск в свердловину двох паралельних рядів труб, жорстко пов'язаних внизу черевиком, практично здійснити не можна. Ця схема наведена тільки лише для пояснень принципу роботи газліфта. Проте її використання цілком можливо і в ряді випадків доцільно для відкачування великих об'ємів рідини, наприклад, з шахт або інших ємностей з широким прохідним перетином.
Для роботи газліфтних свердловин використовується вуглеводневий газ, стиснений до тиску 4 - 10 МПа. Джерелами стисненого газу зазвичай бувають або спеціальні компресорні станції, або компресорні газопереробних заводів, розвиваючі необхідний тиск і забезпечують потрібний подачу. Таку систему газліфтної експлуатації називають компресорним газліфтом. Системи, в яких для газліфта використовується природний газ з чисто газових або газоконденсатних родовищ, називають безкомпресорним газліфтом.
При бескомпрессорном газліфта природний газ транспортується до місця розташування газліфтних свердловин і зазвичай проходить попередню підготовку на спеціальних установках, яка полягає у відділенні конденсату і вологи, а іноді і в підігріві цього газу перед розподілом по свердловинах. Надмірний тиск зазвичай знижується дроселюванням газу через одну або декілька ступенів штуцерів. Існує система газліфтної експлуатації, яка називається внутріскважінного газліфтом. У цих системах джерелом стисненого газу служить газ газоносних пластів, що залягають вище або нижче нефтенасищенной пласта. Обидва пласта розкриваються загальним фільтром.
У таких випадках газоносний горизонт ізолюється від нафтоносного пласта одним або двома пакерами (зверху і знизу), і газ вводиться в труби через штуцерний пристрій, дозуюче кількість газу, що надходить в НКТ.
внутріскважінного газлифт виключає необхідність попередньої підготовки газу, але вносить труднощі в регулювання роботи газліфта. Цей спосіб виявився ефективним засобом експлуатації видобувних свердловин на нафтових родовищах Тюменської області, в яких над нафтовими горизонтами залягають газонасичені пласти з достатніми запасами газу й тиску для стійкої і тривалої роботи газліфта.
Конструкції газліфтних підйомників.
Два канали, необхідних для роботи газліфтної свердловини в реальних умовах, створюються двома рядами концентрично розташованих труб, тобто спуском в свердловину першого (зовнішнього) і другого (внутрішнього) рядів труб. Зовнішній ряд труб більшого діаметру (зазвичай 73 - 102 мм) спускається перший. Внутрішній, меншого діаметру (зазвичай 48, 60, 73 мм) спускається друга всередину першого ряду. Утворюється так званий дворядний підйомник, в якому, як правило, стиснений газ подається в міжтрубний простір між першим і другим рядами труб, а ГЖС піднімається по внутрішньому, другому ряді труб (рис.5, а). Перший ряд труб звичайно спускається до інтервалу перфорації, а другий під динамічний рівень на глибину, відповідну робочому тиску газу, так як занурення черевика НКТ під динамічний рівень, виражене в одиницях тиску, завжди одно робочому тиску газу. У газліфтної свердловині, обладнаної дворядним підйомником, реальний динамічний рівень встановлюється в зовнішньому міжтрубномупросторі - між обсадної колоною і першим рядом труб. Якщо міжтрубний простір перекрито II там є деяка тиск газу, то дійсне, а отже, і робочий тиск буде складатися із занурення під рівень і гідростатичного тиску газу в зовнішньому міжтрубномупросторі:
(2)
Малюнок 4.5 - Схема конструкцій газліфтних підйомників:
а - дворядний підйомник; б - полутораряздний підйомник; в - однорядний підйомник; г - однорядний підйомник з робочим отвором
Дворядні підйомники раніше застосовувалися широко, особливо коли експлуатація свердловин ускладнювалася виділенням піску, який потрібно було виносити на поверхню. Швидкість висхідного потоку при русі по першому ряді труб більше, ніж при русі по обсадної колоні. Тому черевик першого ряду спускався, як правило, до забою. У той же час при необхідності можна було легко змінювати занурення другого ряду труб у зв'язку зі зміною динамічного рівня, збільшенням відбору або з інших причин. При такій зміні перший ряд труб залишається на місці. Однак дворядний підйомник - спорудження металлоемкое, а тому дороге. Лише за відсутності герметичності обсадної колони його застосування виправдане як вимушена міра. Різновидом дворядного підйомника є полуторазрядний (рис.2, б) в якому для економії металу труби першого ряду мають хвостову частину (нижче черевика другого ряду) і меншого діаметра. Це суттєво зменшує металоємність конструкції, дозволяє збільшити швидкість висхідного потоку, але ускладнює операцію по збільшенню занурення, тобто по допуску другого ряду, так як для цього необхідно попередньо змінити підвіску ...
