за рахунок коштів страхових компаній.
У розвинених країнах це є нормальною практикою. Наприклад у Німеччині, підприємство, не застрахувала ризик, не зможе нормально працювати, так як з ним не співпрацюватимуть його ділові партнери. Відмовляючись прийняти ризик на страхування або збільшуючи тарифи, страхові компанії тим самим отримують можливість надавати прямий тиск на страхувальника, примушують її вжити заходів, що знижують ризик, відмовитися від небезпечної діяльності, замінити застаріле обладнання, підвищити безпеку і т.п. Тим самим страхова галузь сприяє підвищенню екологічної безпеки виробничої діяльності, охорони навколишнього середовища, охорони праці та захисту інтересів споживачів.
У США, на відміну від країн Західної Європи, система екологічного страхування орієнтована не стільки на мінімізацію екологічних ризиків та фінансування технічних природоохоронних заходів, скільки на відшкодування дійсного збитку, нанесеного підприємством - джерелом небезпеки. Крім того, дуже значна частина коштів страхових компаній йде на врегулювання судових розглядів, оплату послуг юристів, незалежних експертів, оцінювачів і т.п. Це пов'язано з тим, що основним в американській системі є страхування відповідальності за нанесення екологічного збитку, а не майнове або особисте страхування, яке тягне менші витрати на врегулювання збитків.
Яскравим прикладом є техногенна катастрофа, яка сталася в квітні 2010 р, в Мексиканській затоці біля узбережжя США на плавучій буровій установці, добувної нафту для British Petroleum. Президент країни Барак Обама назвав катастрофу національним лихом. За оцінкою Національного управління з океанічних і атмосферних досліджень, починаючи з 20 квітня щодня в океан з аварійної свердловини випливало не менше 5 тис. Бр нафти на добу, що призвело до загибелі величезної кількості живих істот, що мешкають в затоці.
Платформа Deepwater Horizon належала компанії Transocean, яка здавала її в оренду нафтової компанії British Petroleum. ВР взяла на себе всю відповідальність за аварію. Загальний же економічний збиток, за різними оцінками, досяг 12 млрд. Дол. - Враховуючи вартість запобігання розливу, буріння додаткових свердловин, федеральні витрати і виплати штатам, які мають вихід до Мексиканської затоки.
Така катастрофа не може не відбитися на страховий та перестрахової галузі. Збитки страхових компаній від аварії в Мексиканській затоці стали одними з найбільших для страховиків та перестраховиків ризиків шельфового видобутку вуглеводнів. Застраховані збитки розподілені між великою кількістю страховиків та перестраховиків по всьому світу. British Petroleum також широко використовувала самострахування, економлячи на страхових преміях. Так як збиток перевищив страхове покриття, то значна, якщо не більша частина збитку була компенсована самими учасниками проекту Deepwater Horizon за рахунок власних ресурсів.
Як пише Business Insurance, компанія Jupiter, що належить British Petroleum, перестрахувала ризики пошукових робіт у Мексиканській затоці біля кількох перестраховиків, що входять в Lloyd's, на суму від 1 до 1,3 млрд. дол. Видання Insurance Day вказує, що Sindicate +1036 став лідируючим страховиком покриття.
Оцінка Business Insurance збігається з підрахунками перестрахувальної компанії Transatlantic Holdings, розташованої в Нью-Йорку, згідно з якими застраховані збитки від катастрофи в Мексиканській затоці складе близько 1,5 млрд. дол. (сама Transatlantic виплатить близько 1% , або 15 млн. дол. з цього збитку).
Тим не менш, за даними Associated Press, Transocean, власник затонулої нафтової платформи до середини травня вже отримав страхові виплати у розмірі 401 млн. дол. Платформа Deepwater Horizon застрахована на випадок повної загибелі. Страхування також покриває вартість ліквідації уламків. Повна страхова сума становить 560 млн. Дол. За даними Best s Insurance News, у Transocean також є страхове покриття відповідальності перед третіми особами на 950 млн. Дол.
Наслідки цієї аварії відкривають перспективи розвитку не тільки в плані екології, а й на законодавчому рівні. Так, зараз за чинним законодавством США енергетичні компанії несуть фінансову відповідальність за ліквідацію наслідків розливів нафти, проте стягнути з них можна не більше 75 млн. Дол. Тому в конгресі обговорюється питання про збільшення максимального розміру штрафу до 10 млрд. Дол. Крім того, адміністрація Президента США запропонувала збільшити податок на видобуток нафти з 8 до 9 центів за барель нафти. Також вона вирішила збільшити розміри фонду відповідальності за аварійні розливи нафти з 1 до 1,5 млрд., Дол. Зараз саме з цього фонду йде фінансування на очищення води в Мексиканській затоці. Крім того, адміністрація оголосила про припинення видачі нових дозволів на буріння.
