Зміст
1. Джерела шуму на судах
. Основні фізичні поля корабля і способи їх зниження
. 1 Акустичне поле корабля
. 2 Теплове поле корабля
. 3 Гідродинамічний поле корабля
. Вимір і аналіз шумності судів
1. Джерела шуму на судах
Джерела шумовипромінювання суден - кавитационні, віброакустичні, гідродинамічні, турбулентні, шуми рушіїв.
На будь-якому судні шум від його джерел поширюється по повітрю і щодо корпусних конструкцій судна у вигляді звукової вібрації. Тому прийнято розрізняти повітряний шум і структурний шум. Повітряний шум головним чином наголошується в тих приміщеннях, де знаходяться джерела шуму (машинно-котельне відділення, виробничий цех на плавзаводе і т.д.). Однак він може проникати у житлові та службові приміщення - через перебирання, палуби, подволоки, по вентиляційних каналах, через різні отвори (капи, люки, ілюмінатори) і т.д.
Основними джерелами шуму на судах є головні двигуни і вінторулевой комплекс. Джерелами меншої інтенсивності, але також створюють підвищений шум при установці без дотримання відповідних правил, є допоміжні двигуни і механізми, системи вентиляції та кондиціонування повітря, електрорадіонавігаційних обладнання та побутові системи. У машинних відділеннях рівень шуму визначається шумом енергетичної установки; в житлових, громадських і службових приміщеннях при кормовому розташуванні надбудови переважаючим є структурний звук, порушуваний елементами вінторулевого комплексу та енергетичної установки, а також аеродинамічний шум, створюваний системами вентиляції та кондиціонування повітря; в рульових рубках, інших приміщеннях і крилах ходового містка визначальними є шуми електрорадіонавігаційного обладнання, вихлопу дизелів, Воздухопріемние пристроїв.
Поширення структурного шуму відбувається через фундаменти і різні не опорні зв'язку (наприклад, трубопроводи) на корпусні конструкції судна. Досягаючи огороджувальних конструкцій приміщень, він викликає їх вібрацію, яка в свою чергу викликає пружні коливання повітря, що сприймаються вже як повітряний шум.
Джерелами шуму на судах є головні двигуни, допоміжні дизель генератори, системи вентиляції машинно-котельних відділень, житлових і службових приміщень, рефустановкі, технологічне обладнання, рушії судна, водяні системи побутового обслуговування, ліфти, лебідки, промислові механізми, вантажні крани, удари хвиль і льоду про корпус судна, звукові сигнали і т.п.
Гребні гвинти є джерелами низькочастотної вібрації, повітряного і структурного шуму, які особливо відчуваються в кормі судна. До особливої ??категорії джерел шуму слід віднести навігаційні прилади, шум яких є серйозною перешкодою в приміщеннях ходового містка. Природа цього шуму - змінні електромагнітні процеси, створювані електричними машинами-сельсину.
Рівні шуму в надбудові з житловими, громадськими та службовими приміщеннями, а також номенклатура засобів протишумовими комплексу в значній мірі залежать від її розташування щодо основних джерел шуму. Найменший шум і вібрація в приміщеннях при мінімальних витратах коштів на їх зниження мають місце при розташуванні надбудови з житловими, громадськими та службовими приміщеннями в середній або носовій частині судна при розміщенні енергетичної установки в кормі, так як в цьому випадку буде потрібно зниження шуму тільки систем вентиляції та кондиціонування повітря, розташованих в районі житлової надбудови допоміжних механізмів і пристроїв, а також побутових систем.
У порівнянні з кормовим розташуванням надбудови шум в житлових приміщеннях тільки за рахунок віддалення від головних джерел зменшується на 12-18 дБА.
При спільному розміщенні надбудови і машинного відділення в середній частині судна потрібно зниження шуму, збуджуваного енергетичною установкою. Зменшення шуму в порівнянні з кормовим розташуванням тільки за рахунок видалення від корми становить 5-9 дБА.
При кормовому розміщенні надбудови потрібно зниження шуму і вібрації, що викликаються вінторулевим комплексом. Обсяг робіт і витрати значно збільшуються, при цьому не завжди може бути гарантовано виконання санітарних вимог. При проектуванні судна повинні бути розраховані власні частоти коливань корпусу і надбудови і прийняті своєчасні заходи щодо запобігання виникненню резонансних коливань з возмущающими зусиллями, викликаними гвинтами і двигунами в експлуатаційних умовах. Відсутність резонансів повинно бути перевірено на головному судні випробуваннями за допомогою вібраційної машини і вимірами в ходових умовах, близьких до експлуатаційних. Не рекомендується проектувати кор...
