откі і високі надбудови, так як це, як правило, веде до посилення вібрації. Не допускається розміщення житлових приміщень у корпусі судна нижче верхньої палуби. При проектуванні енергетичної установки слід вибирати такі двигуни і механізми, які задовольняють не тільки техніко-експлуатаційним вимогам, а й мають кращі віброакустичні характеристики.
Не рекомендується застосовувати без спеціальних врівноважуючих пристроїв або віброізоляції п'ятициліндрові двотактні і чотирициліндрові чотиритактні дизелі.
2. Основні фізичні поля корабля і способи їх зниження
Для кожного проектованого судна, у якого розрахунком встановлено перевищення очікуваного рівня шуму над допустимими санітарними нормами, а також для побудованих судів з рівнями шуму, що перевищують норми, і підготовлюваних до великого ремонту чи переобладнання нормованих по шуму приміщень, конструкторським бюро повинен бути розроблений необхідний комплекс протишумових заходів.
Доцільність і можливість виконання Рекомендацій на суднах, які перебували в будівництві, експлуатації та ремонті, визначається замовником або судновласником за погодженням з органами Державного санітарного нагляду та технічної інспекцією праці Федеративного незалежної профспілки працівників водного транспорту.
При розробці засобів боротьби з шумом слід керуватися діючими санітарними правилами і технічною документацією, а також враховувати новітні досягнення в галузі боротьби з шумом і вібрацією.
. 1 Акустичне поле корабля
Акустичним полем корабля називається область простору, в якій розподіляються акустичні хвилі, утворені або власне кораблем або відбиваються від корабля. Хвилеподібно розповсюджується коливальний рух частинок пружного середовища прийнято називати звуком. Швидкість поширення звуку залежить від пружних властивостей середовища (в повітрі 330 м/сек, у воді 1500 м/сек, в стали близько 5000 м/сек). Швидкість поширення звуку у воді залежить, крім того, від її фізичного стану, збільшуючись з підвищенням температури, солоності і гідростатичного тиску. Рухомий корабель є потужним джерелом звуку, що створює у воді акустичне поле великої інтенсивності. Це поле називають гідроакустичним полем корабля (Гапка). Відповідно до класифікації розглянутої раніше, Гапці поділяється на: - первинне Гапці (галасливість), яке формується кораблем власним джерелом акустичних хвиль;- Вторинне Гапці (гідролакаціонное), яке формується в слідстві відбиваються від корабля акустичних хвиль випромінюваних стороннім джерелом. Гідроакустичне поле (галасливість) корабля широко використовується в стаціонарних, корабельних і авіаційних системах виявлення і класифікації, а також системах самонаведення і неконтактні підривники мінно-торпедної зброї. Гідроакустичне поле корабля являє собою сукупність накладених один на одного полів, що створюються різними джерелами, основними з яких є: Шуми, створювані рушіями (гвинтами) при їх обертанні. Підводний шум корабля від робіт гребних гвинтів розділяється на наступні складові: - шум обертання гребного гвинта, - вихровий шум, - шум вібрації кромок лопатей гвинтів («спів»), - кавітаційний шум. Шуми, випромінювані корпусом корабля на ходу і на стоянці як результат його вібрації від роботи механізмів. Шуми, створювані обтіканням корпусу корабля водою при його русі. Рівні підводного шуму залежать від швидкості ходу корабля і від глибини занурення (для ПЛ). На швидкостях ходу вище критичної починається область інтенсивного шумообразования. У процесі експлуатації корабля галасливість його з ряду причин може змінитися. Так збільшенню шумності сприяє вироблення технічного ресурсу корабельних механізмів, що призводить до їх розцентровки, расбалансіровкі і збільшенню вібрації. Коливальна енергія механізмів викликає вібрації корпусу, що призводить до збурень в забортної середовищі, визначальним підводний шум. Вібрації механізмів передаються на корпус: - через опорні зв'язку механізмів з корпусом (фундаменти);- Через неопорной зв'язку механізмів з корпусом (трубопроводи, водопроводи, кабелі);- Через повітря у відсіках та приміщеннях НК. Насоси, пов'язані з забортної середовищем, передають коливальну енергію крім зазначених шляхів по робочому середовищі трубопроводу безпосередньо в воду. Шумність корабля характеризує не тільки його скритність від гідроакустичних засобів виявлення і ступінь захисту від мінно-торпедної зброї ймовірного противника, але і визначає умови роботи власних гідроакустичних засобів виявлення й цілевказівки, створюючи перешкоди роботі цих коштів. Шумність має велике значення для підводних човнів (ПЛ) так як вона багато в чому визначає їх скритність. Контроль за гучністю і її зниження є найважливішим завданням всього особового складу корабля і особливо ПЛ. З метою забезпечення акустичного захисту корабля проводиться низка орг...
