Зміст
1. Історія створення автомобільної фірми «Mitsuoka»
. Деякі моделі
Використані джерела
1. Історія створення автомобільної фірми «Mitsuoka»
- компанія з репутацією найоригінальнішого і екстравагантного з японських автовиробників, і найкоротшою історією. Її засновник, Сусуму Міцуока (Susumu Mitsuoka) свого часу відразу після закінчення технічного коледжу влаштувався працювати в компанію Hino Motors. Однак робота Там не припала йому до душі, і в 1968 році він звільнився. У тому ж році Міцуока орендував порожню стайню в префектурі Тояма і організував в ній майстерню з ремонту й передпродажної підготовки автомобілів. З цього моменту і починається історія компанії Mitsuoka, в штаті якої в той час, крім засновника, вважалося всього три людини. Кілька перших місяців справи Міцуока йшли досить погано, але вже через рік вони покращилися, а через кілька років компанія володіла розвиненою мережею з 20 філій по всій країні. Після енергетичних криз і відповідно різкого стрибка цін на паливо в Японії Міцуока почав імпортувати з Франції одномісні мікроавтомобілі з мотоциклетними двигунами об'ємом всього 50 сс.
Для управління ними не було потрібно наявності водійських прав - по місцевому законодавству вони прирівнювалися до моторолерам. У 1982 році Mitsuoka Motors почала виробляти мікроавтомобілі власної конструкції. Вони отримали жартівливу назву Bubu Shuttle і призначалися переважно для інвалідів. У наступні кілька років лінійка Bubu розширювалася новими версіями, до тих пір, поки Міцуока не прийняв рішення приступити до випуску повнорозмірних автомобілів. Для здійснення цієї своєї давньої мрії Міцуока відправився в США і ретельно вивчив методи роботи невеликих автомобільних компаній, що займаються випуском так званих реплік - копій автомобілів старих моделей. Використовуючи отриманий досвід, він почав випускати репліки на заводі в префектурі Тояма - на шасі серійних автомобілів встановлювалися кузова зі скловолокна з дизайном, що повторює риси престижних і відомих у минулому моделей Mersedes-Benz, Jaguar, Daimler.
Випуск був обмеженим - кілька сотень примірників кожної моделі; але вони користувалися гарантованим попитом. А в травні 1990 року Mitsuoka випустила оригінальну модель - Le-Seyde, яка розійшлася за 4 дні в кількості 500 штук. У 1991 році вийшла ще одна оригінальна модель - Dore, а в 1993 - Viewt. Коріння Viewt йшли до легендарного Jaguar Mark II 1956; в перший рік її виробництва було продано 1000 примірників - для ретромобілів це дуже велика цифра. Viewt оснащується двигунами 1000 сс і 1400 сс потужністю 60 і 85 к.с. і АКПП; є повнопривідної і передньопривідною варіанти.В 1994 Міцуока розробив конструкцію моделі Zero 1. Він прагнув створити автомобіль, пройнятий національним японським духом. Судячи з популярності Zero 1, це йому вдалося. Завдяки маздовского мотору об'ємом 1800 сс потужністю 130 к.с. і легкому кузову зі склопластику Zero 1 розвиває максимальну швидкість в 160 км/ч. У тому ж 1994 році Mitsuoka Motors отримала сертифікат Міністерства транспорту Японії, що дає право випускати автомобілі власної конструкції, що зробило Mitsuoka десятий японським автовиробником. Для ЗМІ це стало сенсацією.
Незабаром після цього Міцуока пішов на розширення модельного ряду - для фірми, що спеціалізується на репліках, крок досить сміливий. Це призвело до розширення штату. У 1996 році з'явилися такі моделі, як Galue, Classic Type F і Ray. У 1997 році компанія отримала дизайнерську нагороду MITI, а в 1998 році вийшла Ryoga. Вона вважається наступницею Viewt; витримана в тому ж ягуаровский стилі, але вже 1960-х років. Ryoga стала потужнішою Viewt (105 к.с.) і виглядає гармонійніше завдяки більш оптимально обраним пропорціям. У той же час Mitsuoka продовжила традиції випуску супермаленькіх автомобілів - в тому ж 1998 році з'явилися MC - 1 і K - 1/K - 2. MC - 1 - електромобільчіка, який приводить в рух 5-сильний двигун, що працює від 72-вольта. В експлуатації він гранично простий і при одній підзарядці здатний пробігти 50 км при швидкості 60 км/ч. Незважаючи на вартість близько 3 900 доларів він користується великою популярністю. K - 1/K - 2 являє собою кит-кар - справжнісінький конструктор, з якого покупці самостійно можуть зібрати автомобіль.
Ці моделі стали справжнім проривом автомобільного свідомості. А в 1999 році Міцуока вирішив вийти на новий рівень - його нова модель, Galue II, цілком може називатися представницької, зібравши в собі риси дорогих англійська автомобілів середини століття плюс двигун не менш солідної потужності - до 240 л.с.2000 рік - ще одна модель - Yuga. Mitsuoka стає офіційним дистриб'ютором London Taxi, і Yuga навіває спогади про класичний Austin Taxi Cab. Крім того, Yuga продається і в нормальній »модифікації, без атрибутів таксі. Кр...
