Зміст
Розділ 1.
1.1 Цілі і завдання курсової роботи
1.2 Транспортно-технологічна схема доставки
1.3 Посередництво на транспортних ринках
1.4 Транспортно-експедиційна діяльність
1.5 Роль оператора в організації змішаного перевезення вантажу
1.6 Обов'язки продавця і покупця по ІНКОТЕРМ - 2010
2. Розрахункова частина
2.1 Вибір транспортно-технологічної схеми доставки
2.2 Визначення структури витрат продавця
2.2.1 Витрати на підготовку товару до відправлення: (Рпго)
2.2.2 Митне очищення на експорт: (Ртоо)
2.2.3 Витрати з доставки товару до місця відправлення (до навантаження на магістральний транспорт)
2.2.4 Витрати на послуги експедитора по експорту:
2.2.5 Комплекс витрат за навантаженні на магістральний транспорт
2.2.6 Витрати з транспортування на внутрішньому магістральному транспорті: ( ) тис. руб
2.2.7 Витрати з перевалки вантажу з одного магістрального транспорту в інший: ( ) тис.руб.
2.2.8 Витрати на укладання, розрівнювання або кріплення вантажу: (Рукла), тис. руб.
2.2.9 Вартість фрахту за транспортування вантажу морським судном або судном змішаного транспорту ріка-море плавання: , тис. руб.
2.2.10 Витрати на страховку
2.3 Обгрунтування оптимальної транспортно-технологічної схеми доставки
Висновок
3. Основні операції транспортно-експедиційної діяльності
3.1 Поняття транспортно-експедиційних операцій
3.2 Види і характеристика транспортних засобів
Список Літератури
Розділ 1.
. 1 Цілі і завдання курсової роботи
Метою курсової роботи є узагальнення знань з дисципліни «Організація міжнародних транспортних систем» і освоєння підходу до вирішення практичних питань, пов'язаних з вибором оптимальної транспортно-технологічної схеми доставки вантажів, які вирішуються в судноплавних компаніях.
Визначення витрат продавця на основі базисних умов поставки CIF при заданою схемою доставки вантажу.
Вивчення інституту посередництва на прикладі конкретного завдання. Розкриття поняття експедитора і його ролі в організації транспортного процесу. А також ролі експедитора в якості оператора міжнародного перевезення.
1.2 Транспортно-технологічна схема доставки
Номер залікової книжки - 9359.
За номером залікової книжки визначаємо потрібну таблицю. Т.к. третя цифра з кінця - непарна, отже, вибираємо таблицю номер А.
Номер варіанта завдання й базисні умови поставки визначаємо з обраної таблиці за останньою і передостанній цифрі залікової книжки. По вертикалі беремо графу 5, по горизонталі графу 9. Виходить значення 17 CIF, отже, варіант завдання 17, а базисні умови поставки CIF.
За кількістю 17 в таблиці номер 1А. знаходимо напрям перевезення вантажу: Надвоїці - СПБ - Антверпен, назва вантажу: Алюміній, 2 варіанти доставки вантажу (1 варіант: РТ + МТ, 2 варіант: ЖД + МТ), загальна кількість вантажу за контрактом: 6000 тонн, Кількість вантажу в одному вагоні:66 тонн.
1.3 Посередництво на транспортних ринках
У міжнародній торгівлі за участю посередників здійснюється більше половини міжнародного товарообміну. За допомогою їх іноземні підприємці виходять на російський ринок, а також все більше російських підприємств і фірм стають представниками і посередниками для іноземних фірм в Росії.
Існує два методи виходу підприємства зі своєю продукцією на зовнішній ринок:
· прямий, який передбачає встановлення безпосередніх зв'язків між підприємством - виробником товару і кінцевим споживачем його продукції: укладення договору купівлі-продажу між ними і поставка товару виробником безпосередньо кінцевому споживачу;
· непрямий, який передбачає купівлю (продаж) товарів через торгово-посередницьку ланку і реалізується через укладення з виробником або покупцем товару і торговим посередником спеціального договору на надання торговим посередником певного набору посередницьких послуг, пов'язаних з купівлею-продажем товару.
Торговельне посередництво являє собою правовий інститут, який регулює відносини у сфері надання торговельних послуг, спрямований на сприяння у встановленні правових зв'язків між клієнтами шляхом вчинення посередником правомір...
