Реферат Система курсової стійкості автомобіля

Тема: Новые рефераты

Зміст

Введення

. Система курсової стійкості

2. Пристрій системи курсової стійкості

3. Принцип роботи системи курсової стійкості

. Додаткові функції системи курсової стійкості

Список літератури

Додаток

Введення

Система курсової стійкості (інше найменування - система динамічної стабілізації) призначена для збереження стійкості і керованості автомобіля за рахунок завчасного визначення та усунення критичної ситуації. З 2011 року оснащення системою курсової стійкості нових легкових автомобілів є обов'язковим у США, Канаді, країнах Євросоюзу.

1. Система курсової стійкості

Система дозволяє утримувати автомобіль в межах заданої водієм траєкторії при різних режимах руху (розгоні, гальмуванні, русі по прямій, в поворотах і при вільному коченні).

Залежно від виробника розрізняють наступні назви системи курсової стійкості:

· ESP (Electronic Stability Programme) на більшості автомобілів в Європі та Америці;

· ESC (Electronic Stability Control) на автомобілях Honda, Kia, Hyundai;

· DSC (Dynamic Stability Control) на автомобілях BMW, Jaguar, Rover;

· DTSC (Dynamic Stability Traction Control) на автомобілях Volvo;

· VSA (Vehicle Stability Assist) на автомобілях Honda, Acura;

· VSC (Vehicle Stability Control) на автомобілях Toyota;

· VDC (Vehicle Dynamic Control) на автомобілях Infiniti, Nissan, Subaru.

Пристрій і принцип дії системи курсової стійкості розглянуті на прикладі найпоширенішою системи ESP, яка випускається з 1995 року.

. Пристрій системи курсової стійкості

Система курсової стійкості є системою активної безпеки більш високого рівня і включає антиблокувальну систему гальм lt; # justify gt; 3. Принцип роботи системи курсової стійкості

Визначення настання аварійної ситуації здійснюється шляхом порівняння дій водія і параметрів руху автомобіля. У випадку, коли дії водія (бажані параметри руху) відрізняються від фактичних параметрів руху автомобіля, система ESP розпізнає ситуацію як неконтрольовану і включається в роботу.

Стабілізація руху автомобіля за допомогою системи курсової стійкості може досягатися кількома способами:

подтормаживанием певних коліс;

зміною крутного моменту двигуна;

зміною кута повороту передніх коліс (за наявності системи активного рульового управління lt; # justify gt; 4. Додаткові функції системи курсової стійкості

У конструкції системи курсової стійкості можуть бути реалізовані наступні додаткові функції (підсистеми): гідравлічний підсилювач гальм lt; # justify gt; курсової стійкість автомобіль стабілізація

Список літератури

# justify gt; Додаток

Схема системи курсової стійкості ESP

. компенсаційний бачок

2.вакуумний підсилювач гальм lt; http: //systemsauto/brake/brake_booster.htmlgt;

.датчік положення педалі гальма

.датчік тиску в гальмівній системі

.блок управління

.насос зворотної подачі

.аккумулятор тиску

.демпфірующая камера

.впускной клапан переднього лівого гальмівного механізму