Зміст
Введення
. Призначення, класифікація і загальні відомості про електричні апарати
. Основні елементи електричних апаратів тепловоза, їх будова, призначення і принцип дії
. 1 Електропневматичні контактори
. 2Реверсори
2.3Контроллери машиніста
. 4 Реле управління
. 5 Електропневматичні вентилі
. 6 Резистори
. 7 Контрольно-вимірювальні прилади
. 8 Регулятор напруги
Висновок
Список літератури
Введення
Управління тепловозом в процесі роботи здійснюється, перемиканнями в електричних ланцюгах: в силових ланцюгах генераторів і тягових двигунів, ланцюгах їх збудження, в ланцюгах допоміжних механізмів і системах управління, регулювання та захисту. Ці перемикання виконуються спеціальними пристроями - електричними апаратами [1].
Предмет дослідження: Електричні апарати тепловозів
Мета: Ознайомитися з електричними апаратами тепловозів
Завдання:
Вивчити призначення, класифікацію та загальні відомості про електричні апарати тепловозів
Розглянути основні елементи електричних апаратів тепловоза, їх будова, призначення і принцип дії
Написати висновок
1. Призначення, класифікація і загальні відомості про електричні апарати
Електричні апарати, що встановлюються на тепловозі, можна розділити за функціональним призначенням на кілька груп: комутаційні, регулювання, управління, захисту, контролю та допоміжні.
До комутаційних апаратів відносяться поїзні контактори, реверсори, гальмівної перемикач, контактори ослаблення збудження, вимикач батареї та інші. Комутаційні апарати призначені для виконання перемикань в силових електричних ланцюгах.
Апарати управління здійснюють різні функції управління електричними ланцюгами передач тепловозів. До апаратів управління відносяться реле, регулятори, контролери, кнопкові вимикачі та інші.
Апаратура регулювання включає в себе ряд апаратів, основне призначення яких-створення гіперболічної характеристики. а також обмеження напруги і струму тягового генератора.
На сучасних тепловозах система регулювання тягового генератора передбачає систему замкнутого автоматичного регулювання потужності, струму і напруги. Основними елементами системи є амплістат, трансформатори постійного струму і напруги, селективний вузол, в якому використовуються напівпровідникові кремнієві випрямлячі, індуктивний датчик.
На тепловозах з електричною передачею змінно-постійного струму в системі регулювання знайшли застосування блоки з використанням тиристорів, магнітних і транзисторних елементів.
Апарати захисту і контролю реагують на граничні значення яких-небудь параметрів або режимів роботи (реле заземлення, максимального струму, запобіжники та ін.).
Електричні допоміжні апарати (затискачі, з'єднання. арматура та ін).
На рухомому складі електричні апарати працюють в дуже важких умовах, так як відчувають вібрації і тряску, значні коливання температури, впливу вологи, пилу, масла. Ці умови роботи вимагають від конструкції апаратів високого ступеня надійності, виключення мимовільного спрацювання апаратів, високих антикорозійних властивостей всіх елементів електричних апаратів.
Для зменшення шкідливих впливів на апарати їх встановлюють в спеціальні шафи (апаратні камери), деякі апарати встановлюють на амортизаторах, найбільш точні і чутливі закривають кожухами, деталі з міді або мідних сплавів покривають оловом, фарбують емалями і лаками.
Деталі, виготовлені з чорних металів, оцинковують або фарбують.
Електричним контактом називається місце переходу струму з однієї деталі в іншу, а самі деталі називаються контактами. Контакти діляться на рухомі і нерухомі. До нерухомих контактних з'єднань відносяться такі, які в процесі роботи не роз'єднуються (з'єднання шин, кабельних наконечників, проводів на затискачах та ін.). До рухомих контактних з'єднань відносяться контакти апаратів, які в процесі роботи роз'єднуються.
За призначенням контакти діляться на силові (головні), які замикаючи або розмикаючи ланцюг, управляють протіканням в них струму, і на допоміжні.
Допоміжні контакти служать для забезпечення необхідної послідовності включення або ви...
