ключення інших апаратів і ланцюгів, а також для сигналізації про вимикання або включенні ланцюгів. За способом дії контакти діляться на замикаючі і розмикаючих.
При знеструмленій котушці апарату прикінцеві контакти розімкнуті, розмикаючих - замкнуті. За формою дотичних поверхонь розрізняють контакти:
точкові, у яких зіткнення відбувається в одній точці або поверхнями малого радіусу;
лінійні, дотичні по прямій лінії або практично по дуже вузькій поверхні;
- поверхневі
В апаратах тепловозів застосовують різні контакти. Клинові контакти застосовують у рубильниках, перемикачів і в власниках плавких запобіжників. Лінійні Г-образні контакти застосовують для замикання і розмикання ланцюгів під навантаженням. Натискні контакти місткового типу з двома розривами ланцюги і переключающего типу з одним розривом застосовують в реле, штепсельні - для з'єднання ланцюгів управління тепловозів, що працюють за системою багатьох одиниць.
Основними параметрами, що характеризують роботу рухомого контактного з'єднання, є: контактний опір, початкове натискання, кінцеве натискання, розчин (розрив), провал, притирання. Стан контактного з'єднання оцінюється контактним опором, яке визначається перехідним опором в опором поверхневих плівок.
Перехідний опір визначається фізичними властивостями матеріалу контактів, станом поверхні (мікро геометрією) формою контакту і тиском На значення опору поверхневих плівок впливає ставлення матеріалу контактів до хімічних реакцій, при яких під впливом температури. складу атмосфери, виду замикання утворюються поверхневі плівки
Контактна опір визначає значення допустимого струму. При струмі, більшому допустимого значення, контакти нагріваються. Контактний опір різко зростає, що може призвести до оплавлення або зварюванню контактів.
Зусилля, створюване контактної пружиною, в точці початкового опору контактів називається початковим натисканням. Зусилля, створюване контактної пружиною, в точці кінцевого торкання (при повністю включеному контакторі) називається кінцевим натисненням. Кінцеве і початкове натискання визначають значення контактного опору до початку і в кінці замикання контактів. Мале початкове натискання приводить до збільшення контактного опору в момент торкання контактів, що призводить до нагріву і оплавлення контактів, велике початкове натискання може привести до застрявання рухомого контакту в проміжному положенні.
Кінцеве натискання визначає значення контактного опору контактів в замкнутому стані, а отже, його значення буде визначати температуру нагрівання контактів.
Розчин - найкоротша відстань між контактними поверхнями рухомого і нерухомого контактів в розімкнутому стані. Розчин створює необхідний ізоляційний проміжок між контактами. Малий розчин може викликати перекриття між контактами, великий-збільшує час спрацьовування і може не забезпечити необхідного натискання.
У процесі включення контактів відбувається їх відносне ковзання і перекочування. Це руйнує поверхневі плівки і переносить робочу точку контактів від місця включення і виключення. Процес спільного ковзання і перекочування контактів від точки дотику до кінцевого робочого положення називається притиранням контактів. Притирання контактів забезпечується провалом. Провал - це відстань, яку міг би пройти рухомий контакт від моменту зіткненні з нерухомим, якщо прибрати нерухомий контакт.
У контактах апаратів силових ланцюгів при розриві ланцюга виникає електрична дуга. Дуга - це спрямований рух електронів. отже, навколо дуги буде магнітне поле. Це поле взаємодіє з полем, створюваним дугогасительной котушкою так, що дуга виштовхується у напрямку до дугогасительную рогам. При виштовхуванні дуга подовжується до тих пір, поки не відбудеться її розрив. Напрямок виштовхування дуги визначається за правилом лівої руки Щоб прискорити гасіння дуги, в дугогасильних камерах тепловозних контакторів створені поздовжні перегородки. Перегородки розщеплюють дугу на кілька паралельних пучків, які, стикаючись з холодними перегородками, додатково охолоджуються.
Дугогасительная камера перешкоджає перекиданню електричної дуги в близько розташовані металеві частини. Їх виготовляють з азбоцементу. який має високу теплостійкість і хорошими ізолюючими властивостями [2].
2. Основні елементи електричних апаратів тепловоза, їх будова, призначення і принцип дії
. 1 Електропневматичні контактори
Електропневматичні контактори призначені для під'єднання тягових електродвигунів до тягового генератору.
На панелі 1 електропневматичного контактора кріпиться...
