План
Введення
. Основна частина
Висновок
Джерела інформації
Введення
Автомобільний транспорт - один з найважливіших компонентів суспільного та економічного розвитку, що поглинає значну кількість ресурсів і що робить серйозний вплив на навколишнє середовище. Швидке зростання кількості автотранспортних засобів на дорогах привів до істотного ускладнення екологічної ситуації, особливо у великих містах.
Природа - цілісна система з безліччю збалансованих зв'язків.
Порушення цих зв'язків призводить до зміни сталих у природі кругообігів речовин і енергії.
Посилення техногенного впливу автомобільного транспорту на природне середовище породило ряд екологічних проблем. Найгостріші пов'язані зі станом атмосфери, гідросфери та літосфери. Деякі зміни raquo ;, такі як забруднення повітря або води, можуть безпосередньо впливати на здоров'я і життєдіяльність організму. Інші чреваті непрямими ефектами. Забруднення, що надходять в атмосферу, з опадами повертаються на Землю і потрапляють у водойми і грунт.
У даній роботі розглянуті екологічні проблеми автотранспорту та його інфраструктури пов'язані з негативним впливом на повітря, воду, грунт і здоров'я населення.
1. Основна частина
До кінця XX століття в Російській Федерації створений і в цілому успішно функціонує сучасний транспортний комплекс, що забезпечує її територіальну цілісність і національну безпеку. Ключову роль в його розвитку відіграє автомобільний транспорт: за даними Міністерства транспорту РФ, внесок автомобільного транспорту в перевезення вантажів становить 75-77%, пасажирів (без урахування особистих легкових автомобілів) - 53-55%. Чому - очевидно: автотранспорт володіє такими найважливішими перевагами, як мобільність, здатність доставляти вантажі і пасажирів від дверей до дверей і точно вчасно .
Але поряд з перевагами, які забезпечує суспільству розвинений автотранспортний комплекс, його прогрес супроводжується, на жаль, і негативним впливом на навколишнє середовище і людину. Тому вчені та фахівці усього світу посилено шукають шляхи і засоби зниження негативних наслідків автомобілізації.
Багато російські вчені до джерел забруднення навколишнього середовища автотранспортним комплексом великого міста відносять: автомобілі в русі; виробничо-технічну базу - автостоянки, автотранспортні підприємства, гаражно-будівельні кооперативи, станції технічного обслуговування автомобілів, автозаправні станції, а також автомобільні дороги й інженерні споруди (мости, шляхопроводи), т. е., по суті, тільки технічні об'єкти. На думку вчених, шкідливий вплив АТК на навколишнє середовище полягає в її негативному зміні в результаті попадання в атмосферне повітря, воду, грунт токсичних компонентів відпрацьованих газів, продуктів зношування деталей, дорожнього полотна, відходів виробничо-експлуатаційної діяльності, що утворюються при русі, в процесах вантажно розвантажувальних робіт, заправки, мийки, зберігання, технічного обслуговування і ремонту автомобілів. У той же час федеральний закон Про охорону навколишнього середовища raquo ;, який підготовлений, зрозуміло, не без участі вчених і фахівців, до негативних впливів на навколишнє середовище відносить: викиди в атмосферне повітря забруднюючих та інших речовин; скиди забруднюючих, інших речовин і мікроорганізмів у поверхневі, підземні водні об'єкти і на водозбірні площі; забруднення надр, грунтів; розміщення відходів виробництва та споживання; підвищений шум, вплив теплових, електромагнітних, іонізуючих та інших видів фізичних впливів. Тобто закон розглядає проблему значно ширше, проте й він не зачіпає аспекти взаємодії деяких елементів автотранспортного комплексу з навколишнім середовищем.
Перший з таких елементів - безперервно зростаючий автомобільний парк: в даний час в світі експлуатується більше 800 млн автомобілів, в Європі - понад 100 млн., в Росії - 33,4 млн. З них 83-85 % складають легкові автомобілі і 15-17% - вантажні та автобуси. Щорічне виробництво легкових автомобілів в світі за останні 50 років збільшилася в 5,5 рази і, наприклад, в 2002 р склало 60 млн. Од., У тому числі в країнах ЄС - 16,9 млн. При цьому зростання обсягів випуску АТС триває. В результаті вони щорічно споживають 2,1 млрд. Т палива і викидають в атмосферу ~ 700 млн. Т шкідливих речовин, т. Е. 1,3 т/рік на один середньостатистичний автомобіль. Тому і частка автомобільного транспорту в загальному забрудненні атмосфери в розвинених країнах досягала в середньому 45-50%, Росії - 40, містах - 50-60, мегаполісах - до 85-90%. [6]
Розглянемо обмін речовин середнього легкового автомобіля з карбюра...
