Міністерство освіти і науки Російської Федерації
Федеральне державне бюджетне освітня установа
вищої професійної освіти
«Самарський державний технічний університет»
Розрахунок і конструювання машин і устаткування нафтогазових промислів
Курсова робота
Розрахунок і конструювання вузла талевої системи
рік
ЦІЛІ ТА ЗАВДАННЯ, переслідуваний При виконанні курсової роботи
Основним завданням виконання курсової роботи є ознайомлення студента з методами та етапами виконання розрахунково-конструкторських робіт.
На першому етапі обговорюються методи збору і обробки вихідної інформації.
У розділі, присвяченому розрахунком циклів навантаження елементів талевої системи, аналізується можливість прийняття певних припущень, що полегшують виконання розрахунку.
Далі студент знайомиться зі стандартною методикою розрахунку напрацювання підшипника прі не стаціонарному навантаженні і вибором підшипників. Попередньо вибирається кілька підшипників забезпечують розрахункову динамічну вантажопідйомність.
Виконується аналіз і вибір конструктивної схеми кронблока і талевого блоку. Конструюється вісь кронблока або талевого блоку, залежно від обраної конструктивної схеми в декількох варіантах, що відповідають розмірам попередньо обраних підшипників.
У результаті розрахунку на статичну міцність осі виявляється вплив геометричних розмірів і властивостей застосовуваних матеріалів на міцність конструкції. Виключаються невдалі варіанти конструкції.
При розрахунку на втомну міцність вивчається методика такого розрахунку. Визначається вплив різних чинників на втомну міцність деталі. У цьому розділі наводиться класична методика розрахунку еквівалентних напружень і спрощений підхід до визначення цього параметра. Робиться висновок за отриманими розрахунками. У результаті розрахунку коефіцієнта запасу по втомної міцності за різними варіантами робляться висновки про застосовність розроблених конструкцій і матеріалів для розроблювальної конструкції.
В результаті виконання даної роботи студент здобуває знання за кількома розділами конструювання, вчиться аналізувати отримані результати і приймати рішення.
Завдання на курсову роботу
У відповідності з номером по порядку в списку групи визначити варіант завдання і значення вихідних даних для розрахунку по таблиці №1.
За викладеної нижче методикою визначити напрацювання підшипників талевої системи, підібрати підшипники, спроектувати вісь секції шківів талевого системи у двох - трьох варіантах. Перевірити отримані конструкції на статичну і втомну міцність. Обгрунтувати вибір остаточного варіанту конструкції.
Таблиця №1
Варіанти завдань
№Фамілія студентаПараметри кривої проходкіГлубіна скважіниКомпоновка нізаПлотность пром. жідк.Цікл буріння скважіниАmL (м) Gкн (кН) Lкн (м)? ж (кг/м3)(год)15600,6250020015013000,042300015011013000,063350020015012000,094400015011012000,155450020015013000,216500015011013000,37550020015012000,398600015011012000,449650020015013000,5105000,64250015011013000,0411300020015012000,0612350015011012000,0913400020015013000,1514450015011013000,2115500020015012000,316550015011012000,3917600020015013000,4418650015011013000,5197000,55250020015012000,0420300015011012000,0621350020015013000,0922400015011013000,1523450020015012000,2124500015011012000,325550020015013000,3926600015011013000,4427650020015012000,5
1. «Криві проходки»
У процесі буріння свердловини черговим долотом, вона поглиблюється від початкової глибини, на яку спустили нове долото, до кінцевої, з якою піднімають зношене, в результаті буріння, долото. Описаний цикл називають рейсом. Для буріння свердловини до проектної глибини необхідно виконати декілька рейсів. Різниця глибин в кінці і на початку рейсу називається проходкою за рейс. Проходка за рейс у верхніх інтервалах свердловини зазвичай більше ніж у нижніх. Однак вона не піддається точному математичному опису. Тому для розрахунку завантаженості бурового обладнання використовують статистичні методи, обробляючи результати поглиблення свердловин після чергового рейсу за «представницької» вибірці з пробурених свердловин. У результаті такої обробки отримуємо середнє статистичне значення глибини свердловини після чергового рейс...
