Зміст
I. Введення.
II. Основна частина:
. Автоматичний радіокомпас.
. Принцип роботи.
. Вплив умов поширення радіохвиль на точність визначення курсового кута радіостанції.
. Автоматичний радіокомпас АРК - 15М.
. Комплектація радіокомпаса АРК - 15М.
. Включення і перевірка автоматичного радіокомпаса АРК - 15М.
. Експлуатація радіокомпаса в польоті.
. Літаководіння з використанням радіокомпаса
III. Список використаної літератури.
Введення
Після того, як людина подолала земне тяжіння і навчився літати, відразу ж виникла необхідність у вирішенні навігаційних завдань (визначення місця повітряного судна, напрями, швидкості і часу польоту).
Для їх вирішення при підготовці до польоту і в процесі його виконання використовуються навігаційні карти. Перед польотом вибирається і прокладається найвигідніший маршрут, вимірюються довжини етапів, путні кути, намічаються контрольні орієнтири, розраховується час польоту, позначаються природні та штучні перешкоди і наноситься магнітне схилення.
У ході виконання польоту карта використовується для візуального орієнтування і визначення навігаційних елементів (шляхова швидкість, кут зносу, час польоту).
Комплекс дій екіпажу (пілота) в польоті по витримуванню заданого маршруту, визначення місця повітряного судна, виведенню його на задану ціль в заданий час і на заданій висоті називається літаководінню.
Цивільна авіація - це особливий вид транспорту, який потребує всебічної підготовки авіаційних фахівців. Для водіння повітряних суден (НД) за встановленими маршрутами потрібні глибокі знання повітряної навігації - прикладної авіаційної науки про точний, надійному та безпечному водінні НД з однієї точки земної поверхні в іншу за встановленою просторово-часової траєкторії. Таким чином, основним завданням повітряної навігації є забезпечення точного польоту по заданій траєкторії, тобто повітряна навігація в практичному плані є процес визначення просторового місця літака, його швидкості, напрямку руху, а також необхідних параметрів для польоту з програмної траєкторії.
У даній роботі викладені шляхи, і способи визначення навігаційних елементів у польоті. Для точного літаководіння екіпаж повинен знати значення величин кута зносу (УС) і шляхової швидкості (W), які в польоті не залишаються постійними. Це викликає необхідність періодично повторювати їх визначення. Для практики літаководіння важливо знати, який вплив УС і W роблять зміни параметрів вітру і пілотажного режиму польоту. Пілот повинен знати і вміти визначати фактичні навігаційні елементи в польоті, так як це є невід'ємною частиною початкового навчання літаководіння.
Автоматичний радіокомпас
Автоматичний радіокомпас (АРК) - бортовий радіопеленгатор, призначений для навігації літальних апаратів за сигналами наземних радіостанцій, шляхом безперервного вимірювання курсового кута радіостанції (КСР - кут, укладений між поздовжньою віссю повітряного судна і напрямом на радіостанцію, він відраховується за годинниковою стрілкою).
Автоматичним він називається тому, що безперервно дає відлік КУРЕЙ пеленгованого радіостанції, після налаштування радіокомпаса на її робочу несучу частоту. Забезпечує візуальну індикацію КУРЕЙ на стрілочних (цифрових) індикаторах.
Спільно з курсовими приладами радіокомпас дозволяє екіпажу в будь-яких метеоумовах, в будь-який час доби вирішувати наступні навігаційні завдання:
Автоматичні радіокомпаси АРК є прийомними пристроями спрямованої дії, які дозволяють визначати напрямок від поздовжньої осі літака на приводную або радіомовну станцію з точністю 2-3 °.
Видача результатів пеленгації за допомогою АРК може проводитися на наступні покажчики:
курсових кутів льотчика СУП з нерухомою шкалою, що забезпечує відлік тільки курсового кута радіостанції;
курсових кутів штурмана Суш зі шкалою, яка може бути встановлена ??будь-яким поділом проти індексу нульового значення курсового кута радіостанції.
На такому покажчику може бути відрахував курсовий кут радіостанції КУРЕЙ або пеленг радіостанції ПР, гіромагнітного курсу і радіопеленгах УГР, що видають одночасно значення курсу, курсового кута і пеленга.
У комплексі з геотехнічними засобами кутомірні радіонавігаційні системи дозволяють вирішувати наступні завдання літаководіння:
виконувати політ від радіонавігаційної точки РНТ або на неї в заданому напрямку;
здійснювати контроль шляху по напряму і дальності; ...
