Введення
Високоефективний робота на дорожньому будівництві Неможливо без досконалої организации управління усіма технологічними процесами. Однією Із складових частин подобной системи Є І система управління машинного парку. З Розширене про ємів будівніцтва автомобільних Шляхів ця ськладової системи управління набуває все більшої актуальності.
Підвищення ефектівності использование БДМ представляет собою одну з основних завдань ЕКСПЛУАТАЦІЇ, бо в цьом закладені значні резерви зросту темпів будівництва автомобільних Шляхів.
У проекті предложено варіант підприємства, Пожалуйста призначеня для Виконання робіт по обслуговуванню та експлуатаційним ремонтам будівельно-дорожніх машин (БДМ) в условиях Здійснення будівництва доріг. Розділи проекту включаються у собі розрахунки програми підприємства та головного виробничого корпусу з ділянкамі, Які забезпечують необхідні умови относительно ефективного обслуговування машин. Передбачені такоже и Пересувні засоби обслуговування, Які є обов язковою ськладової Частинами системи обслуговування БДМ.
У проекті віконані розрахунки Загальної спожи підприємства у паливо -мастільніх Матеріалах, устаткуванні, виробничих та допоміжніх площ. Предложено такоже схема генерального плану Усього підприємства Із урахування спеціфікі роботи БДМ. Віконані розрахунки енергоносіїв, Які необхідні для ефектівної ДІЯЛЬНОСТІ спроектованого підприємства.
1. КОРОТКЕ ХАРАКТЕРИСТИКА ОБ єкту
согласно Із Завдання, предприятие знаходиться у Закарпатській області
календарних длительность будівельного сезону для земельних робіт
Початок будівельного сезону 11 березня
Закінчується 25 листопаду
Кількість святкових днів, Тсвят 6 дн.
Кількість вихідних днів, Тв 37 дн.
Кількість днів простою з організаційніх причин, дн., Торг 12 дн.
Кількість календарних днів роботи у году, Тк 260 дн.
Простої з атмосферних умів, Татму 22 дн.
Година, Який витраченного на перебазування машин, Тп 11 дн.
Термін перебування машин у ремонтах, Тр 12 дн.
Кількість днів простою з технічних причин, Тпр
пр=0,15 · (Тк - Тсвят - Тв - Татму - Торг)=28 дн.
Коефіцієнт змінності при двозмінній работе пріймаємо, Кзм=1,45
Кількість робочих змін у году:
Трз=(Тк - Тсвят - Тв - Торг - Татму - Тп - Тр-Тпр) · Кзм=191,4
Пріймаємо 192 змін
При 6-денному робочому тижні длительность однієї Зміни - 6,67 рік.
де tcc- середньодобова нароботкі
де ПВМ-годину РОБОЧОЇ Зміни 6,67годін
Кзм- середній коеф. змінності 1,45
Кісп- коєфіціент внутрізмінного использование 0,8
Коефіцієнт технічного использование:
В=D1/t1 (1-a1) + D2/t2 (1-a2) + dТР/tтр (1-атр) + dкр/tкр
де а1, а2, атр - частоти збігу відповідно ТО - 1, ТО - 2, ПР, Кр;, D2, dТР, dкр - продовженого виконан відповідно ТО - 1, ТО - 2, ПР, Кр, t2, tтр , tкр - періодічність виконан ТО - 1, ТО - 2, ПР, Кр;
фактичність річний наробіток:
календарних длительность будівельного сезону для дорожніх робіт
Початок будівельного сезону 4 квітня
Закінчується 28 жовтня
Кількість святкових днів, Тсвят 6 дн.
Кількість вихідних днів, Тв 33 дн.
Кількість днів простою з організаційніх причин, дн., Торг 12 дн.
Кількість календарних днів роботи у году, Тк 210 дн.
Простої з атмосферних умів, Татму 20 дн.
Година, Який витраченного на перебазування машин, Тп 11 дн.
Термін перебування машин у ремонтах, Тр 12 дн.
Кількість днів простою з технічних причин, Тпр
пр=0,15 · (Тк - Тсвят - Тв - Татму - Торг)=22 дн.
Коефіцієнт змінності при двозмінній работе пріймаємо, Кзм=1,6
Кількість робочих змін у году:
Трз=(Тк - Тсвят - Тв - Торг - Татму - Тп - Тр-Тпр) · Кзм=134,8
Пріймаємо 135 змін
При 6-денному робочому тижні длительность однієї Зміни - 6,67 рік.
Річний фонд роботи машин для дорожніх робіт:
Коефіцієнт технічного использование:
В=D1/t1 (1...
