Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проектування дискретних систем управління

Реферат Проектування дискретних систем управління





1. Запис умов роботи пристрою управління


При запису умов роботи пристрою управління дається конкретна словесна формулювання, яка встановлює відповідність між вхідними та вихідними сигналами. Присвоюються позначення вхідним і вихідним сигналам.

Розглянемо синтез схеми управління переміщення механізму по циклу 2-1-2-1-2t - 3-2t - 3-2.

На малюнку 1 представлена ??графічна модель циклу роботи механізму.


Рис. 1 - Графічна модель циклу переміщення механізму


Переміщення каретки в напрямку 1, 2, 3 приймають як переміщення вперед, в напрямку 3, 2, 1 - як переміщення тому.

У словесній формулюванні описуємо послідовність надходження вхідних сигналів пристрою управління (із зазначенням їх значень) і вказуємо, які вихідні сигнали при цьому формуються.

Словесна формулювання умов роботи пристрою керування для розглянутого циклу буде мати вигляд:

«У режимі Автомат (сигнал S6=1) при натисканні на кнопку Пуск (сигнал S4=1) при знаходженні каретки у вихідному положенні 2 (сигнал S2=1) включається контактор КН (тому) і включається двигун М (сигнал xн=1). При відпуску кнопки Пуск (сигнал S4=0) контактор КН залишається включеним (сигнал xн=1) і триває рух механізму в напрямку назад. Починається переміщення механізму з положення 2 в положення 1. При досягненні кареткою положення 1 спрацьовує кінцевий вимикач S1 (сигнал S1=1), відключається контактор КН (сигнал xн=0), включається контактор КВ (сигнал Xв=1) і починається переміщення каретки вперед в положення 2. Кінцевий вимикач S1 вимикається (S1=0), контактор КВ залишається включеним (сигнал Xв=1), триває переміщення каретки вперед в положення 2. При досягненні положення 2 кінцевий вимикач S2 включається (сигнал S2=1), контактор КВ вимикається (сигнал Xв=0) і включається контактор КН (сигнал xн=1), починається переміщення каретки назад в положення 1. Кінцевий вимикач вимикається S2 (сигнал S2=0), контактор КН залишається включеним (сигнал xн=1) і продовжується переміщення каретки в напрямку назад. При досягненні кареткою положення 1 спрацьовує кінцевий вимикач S1 (сигнал S1=1), відключається контактор КН (сигнал xн=0), включається контактор КВ (сигнал Xв=1) і починається переміщення каретки вперед в положення 2. Кінцевий вимикач S1 вимикається (S1 =0), контактор КВ залишається включеним (сигнал Xв=1), триває переміщення каретки вперед в положення 2.

При досягненні положення 2 кінцевий вимикач S2 включається (сигнал S2=1), контактор КВ вимикається (сигнал Xв=0), відключається контактор КН (сигнал xн=0), відключається двигун М, зупиняється каретка і по сигналу Т=1 включається пристрій витримки часу УВВ. Відбувається відлік витримки часу. По закінченні відліку витримки часу на виході пристрою витримки часу УВВ з'являється сигнал t=1. При цьому включається контактор КВ (сигнал Xв=1) і відбувається переміщення каретки вперед у положення 3. Кінцевий вимикач вимикається S2 (сигнал S2=0), контактор КВ залишається включеним (сигнал Xв=1) і продовжується переміщення каретки в напрямку вперед. При досягненні кареткою положення 3 спрацьовує кінцевий вимикач S3 (сигнал S3=1), відключається контактор КВ (сигнал Xв=0), відключається двигун М, зупиняється каретка і по сигналу Т=1 включається пристрій витримки часу УВВ. Відбувається відлік витримки часу. По закінченні відліку витримки часу на виході пристрою витримки часу УВВ з'являється сигнал t=1. При цьому включається контактор КН (сигнал xн=1) і відбувається переміщення каретки назад в положення 2. Кінцевий вимикач вимикається S3 (сигнал S3=0), контактор КН залишається включеним (сигнал xн=1) і продовжується переміщення каретки в напрямку назад. Реле часу відключається (сигнали Т=0, t=0), контактор КН залишається включеним (сигнал xн=1) і продовжується переміщення каретки в положення 2.При досягненні кареткою положення 2 спрацьовує кінцевий вимикач S2 (сигнал S2=1), відключається контактор КН (сигнал xн=0), відключається двигун М, зупиняється каретка і по сигналу Т=1 включається пристрій витримки часу УВВ. Відбувається відлік витримки часу.

Після закінчення відліку витримки часу на виході пристрою витримки часу УВВ з'являється сигнал t=1. При цьому включається контактор КВ (сигнал Xв=1) і відбувається переміщення каретки вперед у положення 3. Реле часу відключається (сигнали Т=0, t=0), контактор КВ залишається включеним (сигнал Xв=1) і продовжується переміщення каретки у положення 3. Кінцевий вимикач вимикається S2 (сигнал S2=0), контактор КВ залишається включеним (сигнал Xв=1) і продовжується переміщення каретки в напрямку вперед. При досягненні кареткою положення 3 спрацьовує кінцевий вимикач S3 (сигнал S3=1), відключається контактор КВ (сигнал Xв=0), при цьому включається контактор КН (сигнал xн=1) і відбуває...


сторінка 1 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Випробувальний сигнал
  • Реферат на тему: Аналіз ефективності управління оборотними фондами на ВАТ &Сигнал&
  • Реферат на тему: Проектування генератора, що формує аналоговий сигнал
  • Реферат на тему: Амплітудно-модульований сигнал 10МГц 20-2000Гц
  • Реферат на тему: Амплітудно-модульований сигнал 10МГц 20-2000Гц