Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Розрахунок техніко-експлуатаційних показників рухомого складу для автотранспортного підприємства при організації вантажних перевезень

Реферат Розрахунок техніко-експлуатаційних показників рухомого складу для автотранспортного підприємства при організації вантажних перевезень





ЗМІСТ


Введення

РОЗДІЛ 1. Аналіз робіт служб АТП, класифікація ДТП та технічних засобів організації руху

.1 Призначення та основні функції служби БДР на автотранспортному підприємстві

.2 Призначення та основні функції Експлуатаційної служби на автотранспортному підприємстві

.3 Призначення та основні функції Технічної служби на автотранспортному підприємстві

.4 Класифікація найбільш часто зустрічаються дорожньо-транспортних пригод за участю вантажного транспорту

.5 Назва та опис технічних засобів організації руху на автомобільних дорогах

ГЛАВА 2. Розрахунок основних технічно-експлуатаційних показників рухомого складу

.1 Рішення завдання

.2 Таблиця з основними техніко-експлуатаційними показниками

ГЛАВА 3. Розрахунок вартості та витрат на ПММ і розрахунок чисельності персоналу

.1 Рішення завдання

.2 Таблиця з основними техніко-експлуатаційними показниками

Висновок

Список джерел та літератури


Введення


Актуальність теми визначається тим, що всі операції перевізного процесу повинні виконуватися найбільш раціональним методом з найкращим використанням транспортних засобів і з найменшими витратами.

Метою курсової роботи є аналіз роботи служб АТП, класифікації ДТП і технічних засобів організації руху, розрахунок основних техніко-експлуатаційних показників ТЗ, розрахунок вартості та витрат на ПММ і розрахунок чисельності персоналу.

Для реалізації цієї мети необхідно вирішити наступні завдання:

- визначити призначення і основні функції служби БДР на автотранспортному підприємстві;

визначити призначення і основні функції Експлуатаційної служби на автотранспортному підприємстві;

визначити призначення і основні функції Технічної служби на автотранспортному підприємстві;

дати класифікацію найбільш часто зустрічаються дорожньо-транспортних пригод за участю вантажного транспорту;

назвати і описати технічні засоби організації руху на автомобільних дорогах;

розрахувати основні технічно-експлуатаційні показники рухомого складу;

розрахувати вартість і витрати на ПММ і розрахунок чисельності персоналу.

Робота складається з 21 сторінок, включає в себе вступ, теоретичну частину, практичну частину, висновок, список літератури.

РОЗДІЛ 1. Аналіз робіт служб АТП, класифікація ДТП та технічних засобів організації руху


1.1 Призначення та основні функції служби БДР на автотранспортному підприємстві


Забезпечення безпеки дорожнього руху є великою соціальною проблемою, головною і основним обов'язком всіх працівників автомобільного транспорту, т. к. БДР - це багатогранна і комплексна проблема. Накази Міністерства автомобільного транспорту, Постанови уряду РФ, Укази президента РФ, інші нормативні документи покладають відповідальність за стан справ щодо забезпечення безпеки руху на керівників підприємств та організацій, що мають на своєму балансі автомобільний транспорт.

Тому на керівника (або призначеного на посаду, пов'язану із забезпеченням БДД ТС виконавчого керівника або спеціаліста) підприємства або організації покладається обов'язок очолити роботу з попередження дорожньо-транспортних пригод, але безпосередньо здійснювати її повинна служба безпеки руху (відповідальний за безпеку дорожнього руху) спільно з іншими службами. Наявність а АТП, підприємствах, організаціях, що мають на своєму балансі автотранспортні засоби, правильно складених посадових інструкцій всім інженерно-технічним працівникам і службовцям дозволить підвищити рівень організації праці, забезпечити високу оперативність в управлінні підприємством, підвищити рівень забезпечення безпеки дорожнього руху. Чисельність працівників служби безпеки ДД визначається залежно від кількості транспортних засобів, кількості водійського складу, інтенсивності експлуатації ТЗ, специфіки транспортного процесу, обсягу роботи з забезпечення БДД:

середньооблікова чисельність водіїв до 50: роботу з забезпечення БДД виконує посадова особа, що сполучає цю роботу з іншими обов'язками;

середньооблікова чисельність водіїв 51 - 150: - 1 шт. одиниця;

середньооблікова чисельність водіїв 151 - 300: - 2 шт. одиниці.

Служба безпеки дорожнього руху (СБДД) зобов'язана:

розробляти спільно з іншими службами підприємства заходи щодо попередження ДТП;

розробляти проекти планів профілактичної роботи з водіями;

виробляти систематични...


сторінка 1 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Основні нормативно-технічні документи щодо забезпечення безпеки на автотран ...
  • Реферат на тему: Засоби регулювання дорожнього руху і порядок руху транспортних засобів
  • Реферат на тему: Аналіз розстановки технічних засобів організації дорожнього руху на ділянці ...
  • Реферат на тему: Регулювання дорожнього руху. Види дорожньо-транспортних пригод
  • Реферат на тему: Розрахунок норм технічного обслуговування рухомого складу на автотранспортн ...