Курсова робота
Проектування крана-стріли на колоні
Зміст
Завдання на курсову роботу
Введення
. Розрахунок механізму підйому вантажу
2. Механізм повороту
3. Розрахунок стріли
Висновок
Бібліографічний список
Завдання на курсову роботу
Основні параметри
Грузоподьемность 0,16 т.
Виліт стріли 0,55 м.
Висота підйому гака 0,85 м.
Швидкість підйому 0,15 м/с.
Режим роботи - легкий
Введення
кран називають машини періодичної дії, які використовують для підйому і переміщення вантажів. Основою будь-якого крана є ферма і механізми підйому і переміщення вантажу. Багато крани мають механізми пересування і повороту, а також підйому своїх власних конструкцій (самомонтуються крани).
а - козловий ККТС - 20; б - баштовий; в - пневмоколісний; 1 - ходовай візок; 2 - опори; 3 - міст; 4- кабіна управління; 5 - вантажний візок; 6 - опорна частина; 7 - вежа; 8 - вантажна лебідка; 9 - стріла; 10 - підвіска крюка; 11 - поворотна частина; 12 - виносні опори (аутригери); 13 - рама на колісному ходу
Підйомно-транспортні механізми можуть експлуатуватися тільки при повній справності і в тому випадку, якщо вони здатні безаварійно витримувати граничну робоче навантаження протягом тривалого часу. Справність і міцність підйомно-транспортних механізмів визначають при технічному огляді перед пуском їх в експлуатацію і потім періодично не рідше ніж через 12 місяців.
Технічне опосвідчення включає ретельний огляд підйомно-транспортного пристрою і його окремих вузлів, статичне і динамічне випробування вантажем. При огляді перевіряється наявність і справність запобіжних і блокувальних приладів та огорож, стан і ступінь зносу канатів, ланцюгів, гаків, зубчастих і черв'ячних передач, гальм, і т. П., Стан кріплень, кінцевих обмежувачів, поручнів і т. Д .; у електричних підйомно-транспортних механізмів при огляді перевіряється стан заземлення, наявність огороджень і блокувань, які перешкоджають випадковому дотику до струмоведучих частин електричного обладнання. Статичне випробування передбачає перевірку загальної міцності пристрою, справність гальм на механізмі підйому, а для стрілових кранів - стійкість проти перекидання.
При введенні в експлуатацію знову встановлених або виготовлених кранів, а також після реконструкції, капітального ремонту металоконструкцій або монтажу крана на новому місці установки статичне випробування проводиться навантаженням, на 25% перевищує вантажопідйомність крана. При періодичних технічних оглядах, а також після капітального ремонту або зміни механізму підйому, гака або канатів (вантажних, стрілових, вантових) статичне випробування крана може проводитися навантаженням, на 10% перевищує вантажопідйомність крана. В обох випадках контрольний вантаж піднімається загарбним пристроєм на висоту 100 мм і залишається в підвішеному стані протягом 10 хв. Наприкінці випробування проводиться вимір стріли прогину. Гранично допустима величина пружного прогину залежить від типу підйомного пристрою і довжини прогону (стріли крана, ферми, балки) і допускається: для ручних кранів - не більше 1/400 довжини прольоту, для електричних кранів - не більше 1/700 довжини прольоту, для електричних кранбалок - не більше 1/500 довжини прольоту. Залишкова деформація не допускається.
При статичному випробуванні ліфти і товарні підйомники, експлуатовані з провідником, навантажують додатково проти граничної робочого навантаження на 100%, а вантажні ліфти і підйомники, експлуатовані без людей, - на 50%.
Динамічне випробування проводять у тому випадку, якщо результати статичних випробувань визнані задовільними. Це випробування зводиться до повторного підйому і опускання вантажу (або кліті ліфтів), що перевищує робоче навантаження на 10%. При цьому випробовуються всі рушійні механізми, гальма, обмежувачі ходу крана та візки, а для ліфтів ще й надійність уловлювачів. Обмежувач ходу механізму підйому відчувають при підйомі гака без вантажу.
У загальному вигляді безпеку роботи підйомно-транспортного пристрою слід розглядати у трьох основних напрямках:
) технічний стан самого механізму;
) зручність обслуговування і управління;
<...
