Курсова робота
Визначення допустимих експлуатаційних навантажень на причальні споруди
Зміст
Введення
1. Вихідні дані
2. Визначення ширини Прикордонними смуги L
3. Визначення смугової навантаження
3.1 Побудова епюр активного і пасивного тиску грунту з урахуванням проектної навантаження q (0, L)=40 кН/м 2
3.2 Побудова силового і мотузкового багатокутників
3.3 Визначення величини анкерної реакції і максимального згинального моменту в стінці при проектній навантаженні q (0, L)=40 кН/м 2
3.4 Побудова епюр активного і пасивного тиску грунту при відсутності навантаження, q (0, L)=0 кН/м 2
3.5 Побудова силового і мотузкового багатокутників
3.6 Визначення величини анкерної реакції і максимального згинального моменту в стінці при відсутності навантаження, q (0, L)=0 кН/м 2
3.7 Визначення збільшень максимального згинального моменту ? М в стінці і анкерної реакції ? Ra
3.8 Визначення збільшень максимального згинального моменту в стінці і анкерної реакції від смугової навантаження q (x 1 , x 2 )
3.9 Прирости максимального згинального моменту ? М [q ] і анкерної реакції ? Ra [ q ] при навантаженні q (9.0,10.8)=90 кН/м 2 :
3.10 Визначення допустимої навантаження q (x 1 , x 2 )
4. Визначення шуканої навантаження
Висновок
Список використаної літератури
Введення
При експлуатації гідротехнічних споруд, необхідно вирішувати питання, пов'язані з визначенням допускаемого рівня зовнішніх впливів на них, тобто визначати граничні за величиною впливу, при яких будуть дотримані умови безпечної експлуатації і необхідної довговічності споруди.
Одним з таких споруд є причальна набережна. Проблема раціонального використання причалу включає в себе практично весь комплекс питань відносяться до галузі експлуатації ГТС.
У цій роботі розглянута найбільш часто зустрічається завдання, яку доводиться вирішувати при експлуатації набережній: визначити допустиме навантаження на задану ділянку причалу при відомій проектного навантаження і за умови присутності на причалі інших навантажень, засобів механізації та транспортних засобів.
1. Вихідні дані
Шпунтова стінка виконується із сталевого профілю. Анкерная плита залізобетонна.
Анкеровка виробляється на позначці 1,0 м. Анкерная потяг виконується зі сталі 09Г2С.
Відомі характеристики грунту засипки об'ємний вагу? і кут внутрішнього тертя?, так само відомі характеристики грунту основи?, і питоме зчеплення с.
Об'ємна вага обводнених грунтів приймаємо? в=10 кН/м 3 (1т/м 3)
На території порту знаходиться розподілене навантаження q (0, L)=40кПА.
Вихідні дані наведені в таблиці 1.
Таблиця 1
ВаріантГрунтН, Мh, мКоордінати смуг завантажена в частках від Lж/д складу ЗасипкаОснованіе? 1, кН/м 3? 1, град. ? 2, град. ? 3, град. з 3, кПаx 1 x 2 16,2292717289,22,60,50,61 причал експлуатаційне навантаження
2. Визначення ширини Прикордонними смуги L
Розрахунок починаємо з визначення смуги, в межах якої навантаження, прикладена на кордоні, передається на шпунтових стінку.
Ширина Прикордонними смуги визначено за формулою:
Обчислення значення округляємо до цілого числа в більшу сторону: L? 18 м.
Відстань від кордону кордону до осі ж/д складу прийнято 4,35 м. Ширина смуги для ж/д складу - 5,7 м. Розташування навантажень прийнято в частках від. Портальний кран на причалі відсутня.
х1=18 · 0,5=9 м
х2=18 · 0,6=10,8 м
3. Визначення смугової навантаження
Навантаження, що допускається на Прикордонними смугу визначається виходячи з умови рівності приросту напруги в лімітуючих елементах конструкції (шпунтова стінка, анкер) від приросту проектного навантаження на причал:
,
де
;- Прирости максимального згинального моме...
