1. Характеристика підрозділу
Малярський ділянку. Малярські роботи є завершальними при ремонті кузова автомобіля, тому в малярний ділянку автомобілі надходять після виконання всіх видів робіт. При організації роботи в малярському ділянці найбільше число робочих местсоздается для підготовки автомобіля до фарбування. Забарвлення та сушка автомобілів виробляється в спеціальних камерах.
Основною причиною пошкоджень лакофарбових покриттів є часті удари дрібними камінчиками, що вилітають з-під коліс проїжджаючого транспорту. Має сенс регулярно підфарбовувати найдрібніші пошкодження емалі, тому це дозволяє запобігти появі корозії і уникнути більш великого ремонту. Для підфарбовування кузова обов'язково застосовують ту ж марку емалі, яка була використана при фарбуванні автомобіля заводом-виробником. Найменші відхилення у відтінках фарби відразу стають помітні після її висихання.
технічний капітальний ремонт
Таблиця 1 - Дані про умови експлуатації автомобілів
Марка автомобілейA сп L cc, кмПробег з початку експлуатації кмПрошло КР,% Не минуло КР,% Категорія експлуатації ГАЗ 3307842512203900005255752УАЗ +3303620091702000008301702
2. Розрахунково-технологічний розділ
.1 Вибір та коригування пробігу до технічного обслуговування
Періодичність ТО необхідно коригувати, оскільки підприємство не знаходиться в центральній зоні.
Періодичність ТО коригують залежно від категорії експлуатації (К 1) і природно-кліматичних умов (К 3).
Періодичність ТО - 1, L 1, км, визначається за формулою:
, (1)
де - норма пробігу до ТО - 1;
- коефіцієнт умов експлуатації;
- природно-кліматичні умови.
ГАЗ 3307=5000 км, таблиця 2.1 [1];
=0,9, таблиця 2.7 [1];
=1,0, таблиця 2.9 [1].
УАЗ 3303=3000 км, таблиця 2.1 [1];
=0,9, таблиця 2.7 [1];
=1,0, таблиця 2.9 [1].
ГАЗ 3307=5000 0,9 1,0=4500 км;
УАЗ 3303=3000 0,9 1,0=2700 км.
Періодичність ТО - 2,, км, визначається за формулою:
, (2)
де - Нормативна періодичність ТО - 2, км.
ГАЗ 3307=20000 км, таблиця 2.1 [1];
УАЗ 3303=12000 км, таблиця 2.1 [1].
ВАЗ 2107=20000 0,9 1,0=18000 км;
УАЗ 3303=12000 0,9? 1,0=10800 км.
2.2 Вибір та коригування пробігу до капітального ремонту
Залежить від категорії умов експлуатації (), модифікації рухомого складу () і природно-кліматичних умов ().
Пробіг до капітального ремонту,, км, визначається за формулою:
, (3)
де - нормативний пробіг до капітального ремонту, км;
- коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу.
ГАЗ 3307=300000 км, таблиця 2.2 [1];
=1,00, таблиця 2.8 [1];
УАЗ 3303=250000 км, таблиця 2.2 [1];
=1,00, таблиця 2.8 [1].
ГАЗ 3307=30 0 000? 0,9? 1,00? 1,1=297000 км;
УАЗ 3303=250000? 0,9? 1,00? 1,1=247500 км.
Пробіг автомобіля після капітального ремонту,, км, зменшується на 20% і визначається за формулою:
(4)
ГАЗ 3307=0,8? 297000=237600 км;
УАЗ 3303=0,8? 247500=198000 км.
Середній міжремонтний пробіг, км, визначається за формулою:
=, (5)
де А - відсоток авто не пройшов капітальний ремонт;
- відсоток авто минулий ремонт.
ГАЗ 3307 А=70%;
=25%.
УАЗ 3303А=30%;
=35%.
ГАЗ 3307== 282000 км;
УАЗ 3151== 232650 км.
У зв'язку з нерівномірністю пробігу автомобіля між обслуговуванням і ремонтом коригуємо середньодобовий пробіг і пробіг до обслуговування.
Інтервал між ТО - 1,, визначають за формулою:
=, (6)
Де - середньодобовий пробіг...
