Введення
Людство приходить до усвідомлення необхідності докорінної трансформації ставлення до природного середовища і своєї ролі в навколишньому світі. Рішення екологічних проблем сучасного суспільства пов'язане із збереженням і створенням на Землі сприятливих природних умов життя для людей, гармонізацією розвитку суспільства і природи.
Транспорт відноситься до головних забруднювачів атмосферного повітря, водойм і грунту. Відбуваються деградація і загибель екосистем під дією транспортних забруднень, особливо інтенсивно на урбанізованих територіях. Гостро стоїть проблема утилізації та переробки відходів, що виникають при експлуатації транспортних засобів, у тому числі і при завершенні терміну їх служби. Для потреб транспорту у великій кількості споживаються природні ресурси. Знижується якість навколишнього середовища через підвищення рівня шумового дії транспорту. Це зумовлює необхідність розробки теоретичних основ і методичних підходів до вирішення екологічних проблем у транспортному комплексі. Мета моєї контрольної роботи - це виявити, чи є автомобільний транспорт джерелом забруднення навколишнього середовища. Тут же я хочу поставити ряд завдань, які будуть висвітлені в ході моєї контрольної роботи:
- охарактеризувати автомобільно - дорожній комплекс Росії;
- відповісти на питання які забруднюючі речовини викидаються разом з вихлопами двигунів автомобілів, розподілити їх по групам;
- дати характеристики Лондонському і Лос - Анжелесской типом смогов;
- встановити яка екологічна обстановка в Краснодарі, до чого призводять автопробки на дорогах;
- з'ясувати, хто стежить за станом атмосферного повітря в Краснодарському краї;
- відзначити які законопроекти щодо охорони атмосферного повітря вже існують, а які перебувають поки на узгодженні в різних крайових департаментах;
- виявити, які шляхи вирішення проблеми існують, і що робити краснодарцами, поки проблема не вирішена.
1. Характеристика автомобільно-дорожнього комплексу в Росії.
Автомобільний транспорт служить засобом зв'язку між місцем проживання і місцем роботи, магазинами, місцями розваги та відпочинку. Поселення і господарства викликають необхідність розвитку транспорту, а нові шляхи сполучення і технічне вдосконалення транспорту у свою чергу сприяють розвитку поселень і господарства. Високі швидкості, що забезпечуються автомобілем, і розвинена дорожня мережа надали сучасній людині більшу мобільність. Розвиток транспорту, будівництво і підтримка транспортної інфраструктури збільшують шкідливі навантаження на навколишнє середовище і людини за допомогою шуму, забруднення повітря, руйнування ландшафтів і нещасних випадків [1, с. 469-470]. p> Відзначається стійка тенденція зростання чисельності автотранспортних коштів, що знаходяться в особистому користуванні. Середній вік залишається значним, 10% парку експлуатується понад 13 років, повністю зношені і підлягають списанню. Така експлуатація призводить до непродуктивної витраті палива і збільшенню викиду в атмосферу забруднюючих речовин.
Досягнутий рівень автомобілізації в Росії в даний час в 2 - 4 рази нижче цього рівня в західних країнах. Вироблені в Росії моделі автомобілів на 8 - 10 років відстають за всіма основними показниками (економічності, екологічності, надійності, безпеки) від автомобілів, що випускаються в промислово розвинених країнах. До того ж автотранспортні засоби вітчизняного виробництва не задовольняють сучасним екологічним вимогам. В умовах швидкого зростання автомобільного парку це призводить до ще більшого зростанню негативного впливу на навколишнє середовище.
Склад автопарку за видами використовуваного палива також залишився колишнім. Частка автомобілів, які використовують газове паливо, не перевищує 2%. Питома вага вантажних автомобілів з дизелями становить 28% їх загальної кількості. Для автобусного парку Росії частка автобусів, що працюють на дизельному паливі, дорівнює приблизно 13%.
Стан доріг у цілому по Росії неблагополучне. Нові автомобільні дороги будуються вкрай повільно. На великій протяжності ділянки доріг мають незадовільні гладкість, рівність і міцність. Це створює передумови виникнення транспортних пригод.
В інфраструктурі транспортної галузі налічується близько 4 тис. великих і середніх автотранспортних підприємств, зайнятих пасажирськими та вантажними перевезеннями. З розвитком ринкових відносин з'явилися у великій кількості комерційні транспортні підрозділи невеликої потужності. Вони виконують автомобільні перевезення, технічне обслуговування та ремонт автомобілів, надають сервісні послуги та здійснюють інші види діяльності. Зростання автопарку, зміна форм власності та видів діяльності істотно не вплинули на характер впливу автотранспорту на навколишнє природне середовище.
Основна маса (80%) шкідливих речовин викидається автотра...
