нспортом на територіях населених пунктів. Він як і раніше зберігає лідерство у забрудненні атмосфери міст. У середині 90-х років на частку автотранспорту в Росії припадало 80% викидів свинцю, 59% оксиду вуглецю, 32% оксидів азоту [2, с 125-126]. b>
2. Забруднюючі речовини, що викидаються в ОС
2.1 Відпрацьовані гази двигунів, характеристика груп
Відпрацьовані гази ДВС містять близько 200 компонентів. Період їхнього існування триває від декількох хвилин до 4 -5 років. За хімічним складом і властивостями, а також характером впливу на організм людини їх об'єднують в групи [2, с 105-110]. p> Перша група. У неї входять нетоксичні речовини: азот, кисень, водень, водяна пара, вуглекислий газ та інші природні компоненти атмосферного повітря.
Друга група. До цієї групи відносять тільки одна речовина - оксид вуглецю, або чадний газ (СО). Продукт неповного згоряння нафтових видів палива не має кольору і запаху, легший за повітря. Оксид вуглецю має виражену отруйним впливом. Отруєнню чадним газом часто схильні водії автотранспортних засобів при ночівлях в кабіні з працюючим двигуном або при прогріванні двигуна в закритому гаражі.
Третя група. У її складі оксиди азоту, головним чином N0 - оксид азоту і NO 2 - діоксид азоту. Це гази, що утворюються в камері згоряння ДВС при температурі 2800 С.
Для людського організму оксиди азоту ще шкідливіші, ніж чадний газ. При високих концентраціях оксидів азоту виникають астматичні прояви і набряк легенів. Вдихаючи повітря, що містить оксиди азоту у високих концентраціях, людина не має неприємних відчуттів і не припускає негативних наслідків.
Четверта група. У цю групу входять різні вуглеводні, то є сполуки типу С Х Н У . Вони утворюються в результаті неповного згоряння палива в двигуні.
Вуглеводні токсичні і надають несприятливий вплив на серцево-судинну систему людини. Вуглеводневі сполуки відпрацьованих газів, поряд з токсичними властивостями, мають канцерогенну дію.
П'ята група. Її складають альдегіди - органічні сполуки містять альдегідну групу, пов'язану з вуглеводневим радикалом. Найбільша кількість альдегідів утворюється на режимах холостого ходу і малих навантажень, коли температури згоряння в двигуні невисокі.
Шоста група. У неї виділяють сажу та інші дисперсні частинки (Продукти зносу двигунів, аерозолі, масла, нагар і ін.) Сажа - частинки твердого вуглецю чорного кольору, що утворюються при неповному згорянні і термічному розкладанні вуглеводнів палива. Вона не становить безпосередньої небезпеки для здоров'я людини, але може дратувати дихальні шляхи. Створюючи димний шлейф за транспортним засобом, сажа погіршує видимість на дорогах.
Сьома група представляє собою сірчисті сполуки - такі неорганічні гази, як сірчистий ангідрид, сірководень, які з'являються у складі відпрацьованих газів двигунів, якщо використовується паливо з підвищеним вмістом сірки. Значно більше сірки присутній в дизельних паливах по порівняно-з іншими видами палив, що використовуються на транспорті.
Сірчисті сполуки надають подразнюючу дію на слизові оболонки горла, носа, очей людини, можуть призвести до порушення вуглеводного і білкового обміну та пригнічення окисних процесів, при високій концентрації (Понад 0,01%) - до отруєння організму. p> Восьма група. Компоненти цієї групи - свинець та його сполуки - зустрічаються у відпрацьованих газах карбюраторних автомобілів лише за використанні етилованого бензину.
У придорожньому просторі приблизно 50% викидів свинцю у вигляді мікрочастинок відразу розподіляються на прилеглій поверхні. Інша кількість протягом декількох годин знаходиться в повітрі у вигляді аерозолів, а потім також осідає на землю поблизу доріг. Накопичення свинцю в придорожній смузі призводить до забруднення екосистем і робить довколишні грунту непридатними до сільськогосподарському використанню. Додавання до бензину присадки Р-9 робить його високотоксичним.
У розвинених країнах світу застосування етилованого бензину обмежується або вже повністю припинено. У Росії він ще знаходить широке застосування. Однак ставиться завдання відмовитися від його використання. Великі промислові центри і курортні місцевості переходять на використання неетилованих бензинів.
Негативний вплив на екосистеми надають не тільки розглянуті компоненти відпрацьованих газів двигунів, виділені у вісім груп, але й самі вуглеводневі палива, масла і мастила.
У місцях заправки транспортних засобів паливом і маслом відбуваються випадкові розливи і навмисні сливи відпрацьованого масла прямо на землю або у водойми. На місці масляної плями тривалий час не виростає рослинність.
2.2 Характеристика смогов
Вуглеводні під дією ультрафіолетового випроміню...
