Введення
Прискорення технічного прогресу і зростання продуктивності праці в будівництві значною мірою залежать від рівня механізації та автоматизації будівельного виробництва. Хоча обсяг ручних робіт у будівництві невеликий, він відволікає значну кількість робочих, що вимагає збільшення випуску ручних машин (механізованого інструменту), а також обладнання для оздоблювальних будівельних робіт.
Подальший розвиток будівельного машинобудування і вдосконалення механізації будівництва здійснюється за такими основними напрямками:
розробка структури парку машин, що забезпечують підвищення потужності, продуктивності і виробітку на одного працюючого;
створення високопродуктивних машин підвищеної одиничної потужності, в тому числі з урахуванням необхідності виконання робіт в районах з важкими кліматичними умовами;
розвиток виробництва спеціалізованої техніки, що забезпечує швидкісне будівництво трубопроводів, автомобільних доріг та інших об'єктів;
створення і випуск машин багатоцільового призначення з великим набором робочого обладнання на базі малогабаритних цневмоколесних тягачів і навантажувачів;
розвиток якості, надійності, технічного рівня та ефективності машин і оснащення їх системами автоматизації управління із застосуванням мікропроцесорної техніки та гідрообладнання високого тиску;
створення високоефективних машин на основі досягнень науки і техніки з використанням ультразвуку, енергії вибуху, лазерного випромінювання та
принципово нових технологічних процесів;
розробка будівельних маніпуляторів і роботизованих пристроїв, що забезпечують підвищення якості та безпеки робіт, зниження енерговитрат, поліпшення економічних показників і скорочення кількості обслуговуючого персоналу.
1. Призначення і класифікація одноківшових фронтальних навантажувачів
Робочий процес фронтального навантажувача, обладнаного ковшом, включає наступні операції: переміщення навантажувача до місця набору матеріалу з одночасним опусканням ковша, впровадження ковша в матеріал напірним зусиллям машини, підйом ковша зі стрілою, транспортування матеріалу до місця розвантаження ковша перекиданням.
За типом ходового пристрою фронтальні одноковшові навантажувачі поділяють на гусеничні (на базі серійних гусеничних тракторів) і пневмоколісні (на базі серійних колісних тракторів, спеціальних самохідних колісних шасі). За способом здійснення повороту розрізняють навантажувачі з шарнірнозчленованою рамою, з усіма керованими колесами, з бортовим поворотом. За кінематичній схемі системи важеля робочого обладнання бувають навантажувачі з 2-образної схемою (найбільш поширена), паралеллограммной і змішаної схемами. За типом трансмісії розрізняють навантажувачі з гідромеханічною (найбільш поширена), гідрооб'ємної і механічною трансмісією.
Сучасні одноковшові фронтальні навантажувачі являють собою конструктивно подібні машини з Z-подібною системою важеля робочого обладнання, які базуються на спеціальних самохідних двовісних, пневмоколісних шасі.
У СНД одноковшові фронтальні колісні навантажувачі випускають наступні підприємства: ВАТ «Амкодор» (Республіка Білорусь), ВАТ «Навантажувач» (м Орел), ЗАТ «Челябінські будівельно-дорожні машини» («ЧСДМ») , ВАТ «Міхновський ремонтно-механічний завод» («МРМЗ») (Московська обл.), Могилевський автомобільний завод (МоАЗ) (Республіка Білорусь), ВАТ «Донецький екскаватор» (Ростовська область).
ВАТ «Амкодор» випускає широку гаму одноківшових фронтальних навантажувачів з єдиним об'ємно-просторовим рішенням, основні
агрегати яких (двигуни, коробки передач, ведучі мости, рульове управління, елементи гідросистеми, кабіни оператора) і робоче обладнання максимально уніфіковані. Вантажне устаткування має Z-подібну важільну схему з одним гідроциліндром повороту ковша. Кінематика робочого обладнання забезпечує автоматичне повернення розвантаженого на максимальній висоті ковша в положення копання.
Навантажувачі ВАТ «Амкодор» базуються на спеціальних двовісних шасі з шарнірно зчленованою рамою, що мають обидва провідних уніфікованих моста; диференціалом і гідромеханічну трансмісію. Мости оснащені одинарними великовантажними широкопрофільними шинами низького тиску з протектором підвищеної прохідності.
Навантажувачі є універсальними машинами і завдяки значним виглубляющім і Виривное (60 ... 170 кН) зусиллям на грудці ковша здатні розробляти грунти до III категорії включно без попереднього розпушування. Основним робочим органом будівельних навантажувачів є ківш з прямою різ...
