Федеральне державне бюджетне освітня установа
вищої професійної освіти
Московський Державний Університет Ліси
Факультет Економіки та Зовнішніх Зв'язків
Кафедра економіки обробних галузей промисловості, обліку та аудиту
Курсовий проект
Порядок обчислення і сплати транспортного податку
Москва 2014
Зміст
Введення
Глава 1. Теоретичні та методологічні основи обчислення транспортного податку
. 1 Економічна та правова сутність транспортного податку
. 2 Платники податків та об'єкти оподаткування
. 3 Порядок формування податкової бази
. 4 Податкові ставки транспортного податку
. 5 Порядок обчислення суми податку та сум авансових платежів
. 6 Порядок і строки сплати податку та авансових платежів
Глава 2. Особливості розрахунку транспортного податку на прикладі Москви і Санкт-Петербурга
. 1 Податкові пільги
. 2 Податкові ставки
. 3 Звітний період
. 4 Приблизний розрахунок транспортного податку
Висновок
Список літератури
Введення
Податки є одним з головних джерел поповнення бюджетів різних рівнів. Важливо знати і вміти правильно з ними поводитися, щоб не нести відповідальність перед законом і, в той же час, не отримати зайві збитки для свого підприємства або особистого майна.
У нашій країні, як і в усьому світі, велике значення для стабільного економічного розвитку має податкова політика держави. І у нас в Росії, як в інших розвинених європейських країнах, все більшого значення набувають податкові збори, пов'язані з транспортом. З цих причин можна сказати, що обрана мною тема досить актуальна.
В останні роки у нас в країні різко збільшилася кількість транспортних засобів. Це цілком закономірно для економічно розвивається держави. І для нормального функціонування транспортної системи нам необхідно зараз розвивати нашу застарілу, і тепер вже не справляється з таким транспортним потоком, дорожню мережу. Це тим більше актуально для держави, що має таку велику територію. Тільки одним державним фінансуванням цю проблему вирішити неможливо. Тому велику роль зараз набуває облік і податок на транспортні засоби.
Поняття транспортний податок не є новим для законодавства Російської Федерації. Вперше транспортний податок був введений Указом Президента РФ від 22.12.1993 №2270 Про деякі зміни в оподаткуванні та у взаєминах бюджетів різних рівнів .
У Россі Транспортний податок пропорційний. Чим більше потужність транспортного засобу, тим вищий податок на цей транспортний засіб. Це пов'язано з тим, що при використанні доріг, автомобілі з більшою потужністю завдають більше шкоди, ніж автомобілі з меншою потужністю.
Порядок обчислення і сплати транспортного податку встановлено главою 28 Транспортний податок Податкового кодексу Російської Федерації (далі НК РФ) (статті 356-363.1). З метою однакового застосування податковими органами норм глави 28 НК РФ Наказом МНС Російської Федерації від 9 квітня 2003 №БГ - 3-21/177 Про затвердження Методичних рекомендацій із застосування глави 28 Транспортний податок laquo ;, частини другої Податкового кодексу Російської Федерації raquo ; затверджено Методичні рекомендації щодо застосування глави 28 Транспортний податок НК РФ (далі Методичні рекомендації щодо застосування глави 28 НК РФ)
На підставі ст. 356 НК РФ Транспортний податок є регіональним, і право встановлення та введення транспортного податку на територіях суб'єктів Російської Федерації віднесено до компетенції законодавчих органів влади суб'єктів Російської Федерації. Транспортний податок підлягає до сплати на тій території, де прийнятий відповідний регіональний закон. Суб'єкти Російської Федерації самі визначають ставку податку в межах, встановлених НК РФ. Відносно транспортного податку, одні елементи оподаткування (об'єкт, базу, період, межі зміни ставки) встановлені федеральним законодавством, а інші елементи (ставки, порядок і строки сплати, форми звітності, податкові пільги) встановлюються законодавчими (представницькими) органами суб'єкта РФ.
На підставі ст. 357 НК РФ Платниками податків п...
