Недержавний освітній заклад вищої освіти
Московський технологічний інститут
Курсова робота
Транспортний податок: призначення, основні елементи, порядок обчислення і сплати
Москва 2015
Зміст
Введення
. Загальна характеристика і основні елементи транспортного податку
. Порядок обчислення і сплати транспортного податку
. Доцільність справляння та перспективи подальшого розвитку транспортного податку Росії
Висновок
Список використаної літератури
Введення
Актуальність теми полягає в тому, що транспортний податок є відносно новим для оподаткування. Платниками податку є як фізичні, так і юридичні особи. Платити його повинні власники практично всіх транспортних засобів, будь то автомобіль, літак або баржа.
Тому важливо знати: за якими ставками оподатковується даний податок, хто є платником податку, яка база оподаткування і які можуть передбачатися пільги в різних регіонах, чи можна зменшити оподатковуваний прибуток на суму транспортного податку.
Транспортний податок за свої роки існування в Росії так і не зміг знайти загального розуміння. Через складності в адмініструванні, великої кількості не роз'яснюють тонкощів при його сплаті, транспортний податок став справжнім подразником для платників податків.
Метою курсової роботи є вивчення транспортного податку в системі оподаткування.
Для досягнення поставленої мети в роботі вирішувались наступні завдання:
) Дано загальну характеристику і розглянуті основні елементи транспортного податку;
) Вивчено порядок обчислення і сплати транспортного податку;
) Представлені перспективи подальшого розвитку транспортного податку в Росії.
Джерельною базою написання роботи послужив Податковий кодекс РФ, а також навчальні посібники і статті в журналах, і деякі сайти Інтернет.
1. Загальна характеристика і основні елементи транспортного податку
Починаючи з 1991 р відповідно до Закону Російської Федерації Про основи податкової системи Російської Федерації від 27 грудня 1991 р №2118-1 до федеральним і територіальним податках були віднесені податки, службовці джерелами утворення дорожніх фондів. Податки, що зараховуються в дорожні фонди, носили цільовий характер і служили джерелами фінансування витрат, пов'язаних з утриманням, ремонтом, реконструкцією і будівництвом автомобільних доріг загального користування загальнодержавного та місцевого значення.
Законодавчим актом, що визначає порядок формування зазначених фондів, був Федеральний закон Про дорожніх фондах в Російській Федерації від 18 жовтня 1991 №1759-1. Законом передбачалося формування дохідної частини дорожнього фонду від надходжень у вигляді податків і зборів:
- на реалізацію паливно-мастильних матеріалів;
- на користувачів автомобільних доріг;
- з власників транспортних засобів;
- акцизів на легкові автомобілі;
- на придбання автотранспортних засобів;
- кошти від проведення позик, лотерей;
- продажу акцій;
- штрафних санкцій та ін.
Платниками податку на користувачів автомобільних доріг були юридичні особи, індивідуальні підприємці, постійні представництва іноземних організацій та інші особи, які здійснюють підприємницьку діяльність і мають окремий баланс і розрахунковий рахунок. Об'єктом оподаткування служила виручка від реалізації товарів (робіт, послуг) або сума різниці між продажною і покупної цінами товарів, реалізованих у результаті заготівельної, постачальницько-збутової та торговельної діяльності. Ставка податку встановлювалася в розмірі 1%.
Податок з власників транспортних засобів сплачували підприємства, організації, громадяни України, іноземні юридичні та фізичні особи, які мають транспортні засоби - автомобілі, мотоцикли, моторолери, автобуси та інші самохідні машини і механізми на пневмоходу. Ставки встановлювалися в залежності від потужності двигуна, з кожної кінської сили.
Поняття транспортний податок не є новим для законодавства РФ. Вперше тр...
