Міністерство освіти і науки Російської Федерації
Федеральне державне бюджетне освітня
установа вищої професійної освіти
«Національний мінерально-сировинної університет« Гірський »
Кафедра загальної та фізичної хімії
Курсова робота
З дисципліни: Аналітична хімія та фізико-хімічні методи аналізу
Тема роботи: ФХМА дизельного палива
Автор:
Шворак І.В.
Санкт-Петербург
Зміст
Введення
. Загальна частина
.1 Визначення вмісту ненасичених вуглеводнів в дизельному паливі по йодному числу
.2 Визначення мінеральних домішок
.2.1 Визначення кислотності дизельного палива
.2.2 Визначення вмісту води
.3 Визначення густини
.3.1 ареометріческім метод
.3.2 Метод Вестфаля-мору
.3.3 Метод зважених крапель
.3.4 пикнометрическим метод
.4 Визначення в'язкості
.5 Визначення коефіцієнта поверхневого натягу нафтопродуктів
.5.1 Метод кільця
.5.2 Метод Ребіндера-Вейлера
.5.3 Сталагмометріческій метод
.6 Рефракція
.7 Рентгенофлоуресцентний аналіз
. Експериментальна частина
.1 Визначення вмісту ненасичених вуглеводнів в дизельному паливі по йодному числу
.2 Визначення кислотності дизельного палива
.3 Визначення вмісту води
.4 Визначення густини
.5 Визначення в'язкості
.6 Визначення коефіцієнта поверхневого натягу
.7 Визначення показника заломлення
.8 Визначення елементного складу
Висновок
Бібліографічний список
Введення
Рідке паливо є дуже важливим енергетично ресурсом. Воно широко використовується як в транспорті, так і на виробництві. З розвитком моторобудування і форсуванням режиму роботи різної техніки, де застосовуються вуглеводневі палива, до їх якості почали пред'являти нові вимоги. У зв'язку з цим з'являється необхідність у створенні методів, що дозволяють оцінювати нові експлуатаційні показники палив. Від того, наскільки достовірно тим чи іншим методом можна оцінити яку-небудь властивість, наскільки близько відповідає оцінка, отримана даним методом, дійсному поведінки палива в умовах його використання, багато в чому залежать результати розробки сортів палив необхідної якості, економічність і надійність роботи двигунів і техніки в цілому.
Хороший метод повинен задовольняти наступним загальним вимогам: оцінка якої-небудь властивості повинна бути достовірною (відповідати дійсним властивостям), що відтворюється (в різний час, різними операторами), метод повинен бути чутливий до зміни визначається властивості, оціночні параметри, повинні бути точними (що залежить від приладу, способу вимірювання та ін.).
Для досягнення поставлених завдань застосовуються фізико-хімічні методи аналізу, що дозволяють визначити експлуатаційні характеристики досліджуваних палив.
1. Загальна частина
. 1 Визначення вмісту ненасичених вуглеводнів в дизельному паливі по йодному числу
вуглеводень дизельний паливо нафтопродукт
У дизельному паливі поряд з парафіновими, нафтеновими і ароматичними вуглеводнями містяться так само ненасичені вуглеводні - олефіни, які утворюються в основному при переробці нафти. Ці вуглеводні характеризуються наявністю в структурі молекул подвійних чи потрійних зв'язків. Ненасичені вуглеводні легко окислюються, полімеризуються, утворюючи високомолекулярні асфальто-смолисті сполуки. Присутність подібних вуглеводнів в дизельному паливі небажано, оскільки призводить до сильного нагароотложенію в паливній системі і вихлопному тракті.
Зміст ненасичених вуглеводнів в нафтопродуктах визначається за иодную числу - це кількість йоду J2, г, що поглинається 100 г випробуваного нафтопродукту.
У конічну колбу на 250 мл відміряти циліндром 5 мл ацетону. З крапельниці з дизельним паливом внести в колбу з ацетоном 20 крапель палива. Визначити масу дизельного палива, г, дізнавшись у викладача масу однієї краплі палива:
У колбу додати 10 мл спиртового розчину йоду (розчин готується з розрахунку 20 г J 2 на 100 мл спирту) і 50 мл дистильованої води. Колбу швидко закрити пробкою і струшувати не менше 5 хв, потім поставити в темне місце. Через 5 хв в колбу додати 10 мл розчину йодиду калію KJ (?=20%).
Вміст колби відтитрувати розчином ...
