Зміст
Введення
. Теоретична частина
.1 Тарифи на транспортування газу
.2 Тарифи на транспортування нафти
. Розрахункова частина
.1 Розрахунок необхідної кількості устаткування і матеріалу
.2 Розрахунок чисельності персоналу
.3 Розрахунок фондів та оплати праці
.4 Розрахунок собівартості і оптової ціни
.5 Техніко-економічні показники
Висновок
Список використаних джерел
Додаток
Введення
Тариф - система ставок плати за різні виробничі і невиробничі послуги, наданими організаціями, компаніями, фірмами та установами.
Федеральна служба по тарифах (ФСТ Росії) - федеральний орган виконавчої влади Російської Федерації, уповноважений здійснювати правове регулювання у сфері державного регулювання цін ( тарифів ) на товари (послуги) відповідно до законодавства Російської Федерації і контроль за їх застосуванням, за винятком регулювання цін і тарифів, що відноситься до повноважень інших федеральних органів виконавчої влади, а також федеральним органом виконавчої влади з регулювання природних монополій, що здійснює функції по визначенню (встановленню) цін (тарифів) та здійснення контролю з питань, пов'язаних з визначенням (встановленням) і застосуванням цін (тарифів) у сферах діяльності суб'єктів природних монополій.
Курсова робота складається з теоретичної і розрахункової частини. У теоретичній частині розглянемо завдання ФЕК Росии, норми тарифів і регулювання цін на транспортування нафти і газу та граничні максимальні ставки тарифів за 2014 на послуги з виконання замовлення та диспетчеризації поставок нафтопродуктів на екскорт за межі митної території Росії та держав. У розрахунковій частині зробимо розрахунок необхідного обладнання, матеріалу, персоналу і фонд оплати праці для спорудження частини трубопроводу довгою 1 км. із сталевих труб довжиною 25 м. Рассчет буде проводиться для прокладки трубопроводу довжиною 10 км. По закінченню розрахунку складемо техніко-економічні показники.
Метою курсової роботи є:
. Розгляд особливостей тарифів на транспортування нафти і газу,
. Розрахунок:
· устаткування і матеріалу,
· чисельності персоналу для робіт на ділянці будівництва трубопроводу в умовах боліт,
· фондів та оплати праці;
· собівартості і оптової ціни;
· техніко-економічні показники.
1. Теоретична частина: особливості встановлення тарифів на транспортування нафти і газу
У ціні, по якій нафта, газ і нафтопродукти продаються споживачам, трубопровідний тариф становить досить істотну частину. Питома вага тарифу в середньосвітовий ціні нафти в кінці 90-х років становив порядку 6-9%. Питома вага середнього тарифу на перекачування в Росії нафти на НПЗ і нафтопродуктів споживачам в той же період складав близько 8-10 і більше відсотків. Слід мати на увазі, що це середні величини. Відомі великі перспективні нафтогазоносні регіони, освоєння яких заморожено саме внаслідок їх значного віддалення від районів споживання і, отже, високої вартості транспортування продукції. Іншим определющім умовою тарифного регулювання є вимога його стабільності та передбачуваності. Нафтові і газові проекти зазвичай розробляються на тривалий період, обчислюваний кількома десятиліттями. Інвестор, вкладаючи в такі проекти гроші, хоче гарантій стабільності транспортних тарифів.
Безумовно, гарантувати повну стабільність тарифу неможливо. Змінюються макроекономічні умови, змінюється і тариф. Це об'єктивні чинники, які входять в систему ризику інвестицій. Але тарифна політика може бути піддана і кон'юнктурним чинникам. Щоб зменшити їх вплив, у більшості країн світу, а також в Росії вводиться система державного регулювання тарифів. Форма і методи регулювання можуть бути самі різні. Однак кожне держава зацікавлена ??у стабільності розвитку своєї економіки і тому, зокрема, прагне підтримувати стабільність в області транспортних тарифів, у тому числі і в трубопровідному транспорті.
Вартість транспортування нафти і нафтопродуктів по магістральних трубопроводах складається з цілого ряду складових, їх яких найбільш важливими є тарифні послуги магістральних трубопроводів, включаючи налив і перевалку продукції, портові збори, операційні збори за зберігання і транзитні тарифи через сусідні держави.
Вартість транспортування газу складається, головним чином, з оплати послуг трубопроводу, включаючи в ряді випадків вартість підземного зберігання газу.
