Петербурзький державний університет шляхів сполучення
Кафедра "Економіка транспорту"
Курсова робота з дисципліні
"Економіка на з.д. транспорті "
на тему:
"Визначення економічної ефективності електричної тяги "
В В В
Санкт-Петербург
2010р
Введення
Метою курсової роботи є економічне обгрунтування розрахунків заміни застарілого електровоза ВЛ +23 Локомотивом марки ВЛ 8 або ПЛ 10. Заміна продиктована експлутационнимі умовами на даній ділянці залізниці. Експлуатація більш потужних локомотивів дозволяє в межах існуючої довжини приймально - відправних шляхів збільшити масу поїзда брутто, швидкість руху і резерви пропускної і провізної здатності ділянки.
Так як в даний час знос техніки на з.д. транспорті перевищує 70%, то оновлення зношених основних засобів та введення в експлуатацію більш досконалих є головною завданням економічної стратегії управління залізницями.
Робота виконується в Відповідно до методичних рекомендацій щодо оцінки ефективності інвестиційних проектів та їх відбору для фінансування. Обгрунтування ефективності означає об'єднання двох процесів:
В· Створення або придбання нового об'єкта
В· Послідовне отримання підприємницького доходу
У разі, якщо ретельні розрахунки не підтверджують перспективність нововведення, припущення про заміну локомотивів відкидають. Це дозволяє уникнути великої витрати грошей, яка відбувалася би, якщо б впровадження було доведено до дорогої стадії-стадії практичної реалізації проекту на заданій ділянці залізниці
1. Вихідні дані
Таблиця 1.1
Вихідні дані по ділянці залізниці
Ед.изм.
Усл.обоз.
Кількість
Навантаження на вагон
т/у
q н
48
Вага тари
т/у
q т
22
Відсоток порожнього пробігу
%
a
40
Число пар пасаж. поеедов
пари
N пас
2
Коеф. місячної нерівномірності перевезень
До н
1,1
Коеф. знімання пасаж. поїздів вантажними
e
2
Час на станційні інтервали
хв.
St
8
Довжина обмежує перегону
км
l o
15
Середня довжина перегону
км
r
10
Знаходження в основному депо
год
t осн
0,33
У оборотному депо
год
t про
0,5
Простий локомотива в очікуванні поїзда
год
t ож
0,55
Витрати часу на тих. огляд локомотива
год
t осм
1,9
Коеф. заг. доп. пробігу Під
b o
0,17
Коеф.всп.лін. пробігу
b л
0,08
Коеф. доп.времені роботи локомотивних бригад
v бр
0,35
Довжина перев...
