Введення
У Російській Федерації прийнята планово-попереджувальна система технічного обслуговування і ремонту автомобілів, будівельних і дорожніх машин. Основні положення сформульовані і закріплені в В«Положенні про ТО і ремонту рухомого складу автомобільного транспортуВ». У даному Положенні наведено печінка передбачених видів обслуговування і ремонту та операції по них, дано нормативи міжремонтних пробігів, трудомісткість на виконання різних видів робіт, норми простою в ТО і ремонту, поправочні коефіцієнти на різні нормативи (К1-К5) залежно від конкретних умов експлуатації. p> Сутність планово-попереджувального системи є примусова за планом постачання автомобілів і машин, які пройшли нормативний пробіг, у відповідний вигляд технічного обслуговування з метою попередження підвищеної інтенсивності зношування і відновлення втраченої працездатності вузлів, агрегатів і систем. p> Положенням передбачається:
1) Щоденне обслуговування - ЄВ
2) Технічне обслуговування № 1 - ТО-1
3) Технічне обслуговування № 2 - ТО-2
4) Сезонне обслуговування - СО. p> 5) Поточний ремонт - ТР. p> 6) Капітальний ремонт - КР. p> Ці види обслуговування відрізняються один від одного переліком і трудомісткістю виконуваних операцій і природно періодичністю. p> ЕО - контрольні огляди вузлів, механізмів і систем. Збирально-мийні операції і дозаправочная робіт- доливання масла, рідин для вузлів і систем і механізмів. p> ТО-1-для підтримки техніки у справному стані виявлення та попередження відмов і несправностей, проводяться роботи: діагностичні. кріпильний-регуліровачние, мастильні, очисні. електротехнічні. p> ТО-2-проводитися заміна масла або ремонт деталей і вузлів, крім основних. Термін проведення до однієї доби, без права виходу на лінію, відповідно до Положення з експлуатації. p> СО-проводитися два рази на рік, навесні та восени, призначений для підготовки транспорту до експлуатації з урахуванням кліматичних умов, зазвичай поєднується з проведенням ТО-2 . При цьому збільшуючи нормативну трудомісткість для додаткових операцій, і більш ретельної перевіркою різних вузлів з примусовим зняттям з автомобіля і машин для перевірки на стендах і контрольних приладах. p> ТР-проводитися за потреби з меншими нормативами за витратами, в обладнаних спеціальних зонах: на підйомниках, оглядових канавах. p> КР - автомобілів і агрегатів проводять на спеціалізованих ремонтних підприємствах або базах, з повною розбиранням на окремі вузли та агрегати до деталей. Після миття і очищення проводитися дефектовка і сортування з наступною заміною на справні або нові деталі. Після комплектації проводитися складання, випробування, і обкатка. Остаточне складання відбувається на головному конвеєрі або цеху. Неодмінною умовою для КР - є нормативний пробіг: для легкових ГАЗ-300 тис. км, для вантажних -250 тис. км для нового покоління вантажних машин 300 тис. км. p> Витрати на підтримку автомобілів і машин в технічно справному стані з забезпеченням високої експлуатаційної надійністю, покладені на ремонтні служби різних АТП, перевищують у декілька разів витрати на виготовлення нових автомобілів. Тому важливим напрямком по підвищенню продуктивності праці ремонтних робітників, з одночасним підвищенням якості робіт і ефективності всього виробництва. Є впровадження новітніх технологій з використанням сучасного високопродуктивного обладнання, комплексна механізація і автоматизація процесів ТО і ремонту автомобілів і машин. br/>
1. Загальна частина
Ремонт залежить від ступеня зношування або пошкодження машини, агрегату. Ремонт - сукупність технологічних операцій на машину або агрегат із метою відновлення його експлуатаційних властивостей до нормативних вимог. p> Розрізняють декілька видів ремонту:
Поточний ремонт-відновлення одного або деякої групи його експлуатаційних властивостей до нормативного рівня. p> Плановий ремонт - сукупність технологічних впливів на виріб, що проводяться в залежності від встановленої регламентом заводу-виробника, планової напрацювання з метою відновлення одного або деякої групи його експлуатаційних властивостей до нормативного рівня. p> Явочний поточний ремонт - сукупність технологічних впливів на продукт, що проводяться з метою усунення або попередження випадкового відмови. p> Капітальний ремонт - сукупність технологічних впливів на виріб, що проводяться з метою відновлення всіх її експлуатаційних властивостей, включаючи ресурс, до нормативного рівня. p> Методи ремонту визначають організаційні форми переважно складальних процесів при відновленні машини. Ці методи поділяються за кількома ознаками. p> За ознакою збереження приналежності ремонтованих частин машині або агрегату ремонт може проводиться знеособленим і необезліченнимі методами. При знеособленому методі не зберігається приналежність складових частин або вузлів, а при необезліченном зберігається. p> За організацію виконання ремонт машин може здій...
