Проект ділянки для поточного ремонту електрообладнання В»
Введення
Технічна експлуатація машин - це сукупність процесів з використання машин в відповідно до її призначення та щодо здійснення заходів по максимальному збереженню характеристик, встановлених нормативно-технічною документацією.
Експлуатація машин як прикладна технічна дисципліна формувалася і розвивалася в міру становлення і розвитку механізації технологічних процесів у всіх областях людської діяльності.
До теперішнього часу сформувалися різні системи технічного обслуговування (ТО) і поточного ремонту (ТР). Серед яких можна виділити дві основні: планово-попереджувальний (ППР) і систему ТО і Т.Р. За потреби, засновані на використанні технічного діагностування, за допомогою якого визначають стан машини в даний момент і дають рекомендації за обсягом і часу обов'язкових технічних впливів, необхідних для підтримки машини в оптимальному технічному стані.
Сутність планово-запобіжної системи ТОР полягає в тому, що технічне обслуговування здійснюється за планом, а ремонт - за потребою.
Принципові основи планово-попереджувальної системи технічного обслуговування та ремонту автомобілів встановлені чинним Положенням про технічне обслуговування і ремонті рухомого складу автомобільного транспорту. Технічне обслуговування включає такі види робіт: збирально-мийні, контрольно-діагностичні, кріпильні, мастильні, заправні, регулювальні, електротехнічне та інші роботи, виконувані, як правило, без розбирання агрегатів і зняття з автомобіля окремих вузлів і механізмів. Якщо при технічному обслуговуванні не можна переконатися у повній справності окремих вузлів, то їх слід знімати з автомобіля для контролю на спеціальних стендах і приладах. За періодичністю, переліком і трудомісткістю виконуваних робіт технічне обслуговування згідно чинним Положенням підрозділяється на такі види: щоденне (Є.О.), перше (ТО-1), друге (ТО-2) і сезонне (С.О.) технічні обслуговування. p> Положенням передбачається два види ремонту автомобілів та її агрегатів: поточний ремонт (ТР), що виконується в автотранспортних підприємства, і капітальний ремонт (КР), виконується на спеціалізованих підприємствах.
Важливе місце має мій проект на тему: В«Проект ділянки для поточного ремонту електрообладнання В».
1. Технічна характеристика машин
КамАЗ - 5320
Вантажопідйомність, м. 8
Маса спорядженого автомобіля, кг. 7080
Тип двигуна дизель
Литраж, л. 10,85
Номінальна потужність, кВт (к.с.) 154 (210)
Габарити, мм.
Довжина 7435
Ширина 2500
Висота 2630
ЕО - 5123
Місткість ковша, м 3 1,6
Експлуатаційна маса екскаватора, т 38
Тип двигуна на поворотній платформі ЯМЗ -238 Г.
Потужність двигуна, кВт. 125
Габаритні розміри, мм.
Довжина 10500
Ширина 3000
Висота 3290
ДУ - 93
Маса ковзанки, т. 10
Двигун:
Модель. Д - 144 - 09
Потужність, кВт 44
Габаритні розміри, мм.
Довжина 4790
Ширина 1800
Висота 2900
ДС 191.506
Експлуатаційна маса, т. 20,1
Силова установка:
Двигун. Д - 245
Потужність, кВт. 74
Габаритні розміри, мм:
Довжина 7650
Ширина 3200
Висота 3700
ДЗ - 201
Маса, кг. 6500
Двигун:
Тип. Д - 243
Потужність, кВт 57,4
Тип трансмісії механічна
Габаритні розміри, мм:
Довжина 7360
Ширина 2020
Висота 2850
2. Визначення кількості ТО і ТР
Кількість кожного виду технічних обслуговувань і ремонтів (К то й р. ) при складанні річного плану визначають за наведеною нижче формулою [2, стор 5]:
До то й р. = ((Т ф + Т пл )/Т п ) - До п (3.1)
де Т ф - Фактична напрацювання машини на початок планованого року з часу останнього, аналогічного розрахунковому, виду технічного обслуговування, ремонту або з початку експлуатації, мотто-год. ​​
Т п - періодичність виконання відповідного виду технічного обслуговування або ремонту, по якому ведеться розрахунок, мотто-год. ​​
До п - Кількість усіх видів технічних обслуговувань і ремонтів з періодичністю, більшою періодичності того виду, за яким ведеться розрахунок.
Періодичність розрахунку через 50 м-год:
ТО-1 = 50 м-ч
ТО-2 = 250 м-ч
ТР (ТО-3) = 1000 м-ч
КАМАЗ 5320
Н Ф = 220000...
