Міністерство освіти Нижегородської області ГБОУ
СПО «Нижегородський автотранспортний технікум»
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
ПО ПРЕДМЕТУ «Технічне обслуговування автомобілів»
ТЕМА: «Проект зон поточного ремонту та технічного обслуговування для автотранспортного підприємства»
Виконав студент групи 2Р - 11
Карелін Олексій Ігорович
Керівник проекту: Баннов А.С.
2014
1. ВСТУП
1.1 Перспективи розвитку автомобільного транспорту
У роки зміцнення економіки після чергової хвилі світової кризи об'єднання «КАМАЗ» разом з партнерською групою розробило Програму стратегічного розвитку.
У застосуванні до реалій часу адаптивність слід розуміти, як готовність компанії лабильно управляти бізнесом, відчувати ситуацію на російському та європейському ринках, оперативно коригувати обсяги виробництва, тримати ціни КАМАЗ lt; # justify gt; Основні напрямки розвитку об'єднання.
Програма найближчих дій об'єднання розвивається внаправленіі:
Розширювати партнерські інтеграції;
Розвивати парк постачальників комплектуючих компонентів;
Планомірно збільшувати експортні поставки;
Створювати складальні заводи та виробничі лінії за кордоном;
Розробляти автомобілі класу «Євро - 4» і «Євро - 5» за вимогами екології;
Виробляти автомобілі на газовому паливі, розробляти моделі з комбінованим приводом;
Розширювати перелік споживчих властивостей автомобілів «КАМАЗ», ціни при цьому залишати на колишньому доступному рівні.
Розвивати сервісну мережу в Росії та СНД;
Надавати гарантію на експлуатацію техніки до 75 тс км пробігу.
Такі напрямки стратегічного розвитку дозволяють об'єднанню удосконалювати техніку торговельної марки КАМАЗ, доводити автомобілі до світового лідерства. Реалізація стратегічної програми забезпечена скоординованої діяльністю всіх підприємств групи КАМАЗ, системою внутрішнього поетапного контролю виробництва, новаторськими системами управління виробничими процесами, реалістичним щорічним плануванням бізнесу.
1.2 Перспективи розвитку АТП
Збільшення пасажиропотоку породжує зростаючу потребу в транспортних послугах. Надалі при зростанні обсягу перевезень і зниженні середньої швидкості руху по маршрутах постане питання про збільшення рухомого складу, що випускається на лінію. Однак це може призвести до ще більшої завантаженні вулично-дорожньої мережі і лише на якийсь час вирішити проблему доставки пасажирів.
Розвиток монорейкового виду транспорту ускладнений через вимоги до його побудови. Центральна частина забудована, а для монорельсової дороги потрібні площі для розташування опор під балку-монорельс і заокруглень. До того ж монорельс надає високу вібраційне та шумовий вплив на споруди.
Метро будується у містах, населення яких перевищує 1 млн чол. і які мають важливе соціально адміністративне значення. Цей проект, який в даний момент розглядається як найбільш імовірний, дозволить зняти частину пасажиропотоку з наземного транспорту по найбільш затребуваних напрямах. Однак будівництво метрополітену вимагає великих грошових вкладень і участі міської влади в цьому проекті.
Оцінюючи перспективу тих чи інших напрямків подальшого розвитку міського пасажирського транспорту, слід пам'ятати, що, насамперед, необхідно знаходження балансу між інтересами споживачів транспортних послуг, які потребують певному рівні їх якості, і транспортними підприємствами, зацікавленими в зниженні власних витрат на перевезення. Ефективна організація управління системою міського транспорту повинна бути орієнтована на зниження впливу негативних факторів функціонування системи.
2. ПРИЗНАЧЕННЯ ОБ'ЄКТА ПРОЕКТУВАННЯ
. 1 Призначення проектованого АТП
Надання послуг з перевезення пасажирів по всій країні.
. 2 Призначення проектованої ділянки
Зона діагностики призначена для зменшення часу на проведення технічного обслуговування і ремонту. Діагностування є комплексом заходів з оцінки та визначення технічного стану автомобіля, а також окремих його систем, вузлів і агрегатів без роз...
