Міністерство освіти і науки РФ
Федеральне агентство з освіти
Іркутський державний технічний університет
Кафедра менеджменту на автомобільному транспорті
Курсова робота
з дисципліни: Економіка дорожнього руху
Виконав: студент гр. ОБД-06-1
Прокоп'єва А.Г.
Перевірив: Фадєєв Д.С.
Іркутськ - 2010
В
Зміст
Введення
1. Характеристика об'єкта інвестицій
2. Інвестиційна характеристика проектних заходів
3. Ресурсозабезпечення та фінансові результати проекту
4. Соціально-екологічна оцінка інвестицій
5. Оцінка суспільної ефективності організації дорожнього руху
Висновок
В
Введення
Розрахунки економічної ефективності заходів оцінюються знаннями теоретичних основ економіки дорожнього руху та методикою визначення громадської ефективності заходів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху. Практика оцінки заходів грунтується на співвідношенні вигод від реалізації заходів та витрат на здійснення цих заходів.
Економічна оцінка збитку від ДТП необхідна для прийняття управлінських рішень у сфері безпеки дорожнього руху. Володіння розмірів шкоди дає можливість об'єктивно оцінювати масштаби і значущість проблеми дорожньо-транспортної аварійності, визначати обсяги фінансових, матеріальних ресурсів, які необхідно і доцільно направляти на її рішення.
Основними видами дорожньо-транспортних пригод в Росії є: наїзд на пішохода, перешкоду і на транспортний засіб, зіткнення та перекидання автомобіля.
Прикладом розрахунків економічної ефективності заходів щодо зниження числа ДТП був обраний перехрестя на перетині вулиць Академічна - проїзд зі Старокузьміхінская. У базовому варіанті перехрестя є нерегульованим, але у зв'язку з великою інтенсивністю руху на перехресті утворюються затримки ТЗ, зменшується пропускна здатність, а також збільшується кількість ДТП, у тому числі за участю пішоходів. У проектованому варіанті передбачається установка транспортного та пішохідного світлофорів. Даний захід забезпечить безпеку руху пішоходів, і навіть покращать регулювання даного перетину.
В
2.
1. Характеристика об'єкта інвестицій
У розділі В«Характеристика об'єкта інвестиційВ» на основі розрахунків, виконаних у проектної частини дипломного проекту, необхідно виконати наступне:
 пЂ сформулювати заходи з технічного, технологічного або організаційного зміни існуючої системи дорожнього руху з використанням інвестицій;
 пЂ описати усі основні переваги та недоліки впроваджуваного нововведення; транспортний пішохідний світлофор інвестиційний
 пЂ показати, яка організація руху (ситуація, ділянка вулично-дорожньої мережі, технічні засоби регулювання, режим їх роботи і д.р.) в даному проекті приймається за базовий варіант, і яка організація руху приймається за проектований варіант;
 пЂ на основі вихідних даних проектної частини дипломного проекту розрахувати і оформити у вигляді таблиці техніко-економічні показники
об'єкта інвестицій за рік для існуючого (базового) і проектованої варіанту.
У Як умовного прикладу рекомендується розглянути таблицю 1.
Таблиця 1
Техніко-економічні показники організації дорожнього руху
Показники
Базовий варіант
Проектований варіант
1.Годовой фонд часу роботи обладнання системи регулювання дорожнього руху, ч
8760
2.Установленіе потужність технічних засобів регулювання дорожнього руху кВт/год (Р)
0,2
3.Стоимость 1 кВт/год електроенергії, руб (Ц ел )
0,7
4.Чисельність персоналу з обслуговування технічних засобів регулювання дорожнього руху, чол (Ч п )
1
5.Среднемесячная заробітна плата 1 працівника з обслуговування технічних засобів, руб (З п )
12880
6.Задержка легкових автомобілів у перехресть за рік, тис.ч (Т а )
9
6
7.Задержка вантажних автомобілів у перехресть за рік, тис.ч (Т гр )
3
1,5
8. Затримка автобусів у перехресть за рік, тис.ч (Т авт )
