Реферат Розрахунок аеродинамічних характеристик літака "T-30 KATANA"

Зміст

Введення

1. Підготовка вихідних даних

2. Розрахунок і побудова залежностей c ya (О±) для різних режимів польоту

2.1 Розрахунок і побудова залежності критичного числа Маха від коефіцієнта підйомної сили М кр (з уа )

2.2 Розрахунок і побудова допоміжної Залежно c ya (О±)

2.3 Розрахунок і побудова злітних кривих c ya (О±)

2.4 Розрахунок і побудова посадочних кривих c ya (О±)

2.5 Розрахунок і побудова крейсерських залежностей c ya (О±)

3. Розрахунок і побудова поляр літака

3.1 Розрахунок і побудова допоміжної поляри

3.2 Розрахунок і побудова злітних поляр

3.3 Розрахунок і побудова посадочних поляр

3.4 Розрахунок і побудова крейсерських поляр

Бібліографічний список

Введення

У даній роботі розглядається легкий спортивний літак В«T-30 Katana В», що представляє собою одномісний одномоторний вільнонесучий среднеплан із закритою кабіною і не вбирається шасі. Обчислюються основні геометричні та аеродинамічні параметри цього літака, на підставі яких будуються теоретичні залежності коефіцієнта підйомної сили від кута атаки і від коефіцієнта опору (поляри) для злітної, крейсерського і посадкового режимів польоту. <В 

1. Підготовка вихідних даних

Аеродинамічні характеристики літака залежать від його геометричних параметрів. Тому спочатку за кресленням літального апарату (малюнок 1) дізнаємося необхідні розміри з заносимо їх у таблицю 1. У цю ж таблицю заносимо основні льотно-технічні характеристики літака. Далі на підставі наявних даних обчислюються інші необхідні геометричні характеристики і також включаються в таблицю разом з формулами, за якими вони були обчислені.

Таблиця 1.

Елемент літака, параметр

Розмірність

Позначення, формула

Значення

1

2

3

4

1. Крило:

1.1 Розмах/розмах його консолей

мм

l/l k = l - D ф

7,70/6,77

1.2 Площа

м 2

S

10,60

1.3 Хорда середня

мм

B = S/l

1,38

1.4 Хорда центральна

мм

b 0

1,82

1.5 Хорда кінцева

мм

b до

0,89

1.6 Звуження в плані

О· b = b 0 /b до

2,04

1.7 Відносна товщина профілю центрального

В 

0,20

1.8 Відносна товщина профілю кінцевого

В 

0,12

1.9 Середня відносна товщина профілю

= (в€™ О· b + )/(О— b + 1)

0,17

1.10 Відносна координата максимальної товщини

=/b

0,23

1.11 Стреловідность по лінії

max-х товщин

град.

В 

-1

1.12 Відносна кривизна профілю

%

В 

1,5

1.13 Відносна координата кривизни профілю

В 

0,28

1.14 Кут закрутки кінцевого перерізу

град.

В 

3