Зміст :
Стор.
Введення 3
Глава1
1.1Современние і перспективні вимоги та технології до якості важких моторних і суднового маловязкого палива. 4-7
Глава2
2.1Вліяніе асфальтенів на роботу ДВС. 8-11
2.2Вліяніе присадок на ДВС. 11-16 2.3Протівоізносние властивості палив. 16-19
2.4Вліянія якість палива на протизносні
властивості палив. 19-24
Список літератури. 25
В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В
Введення
Важкі моторні та суднові палива використовують у суднових енергетичних установках. До котельним палив відносять топкові мазути марок 40 і 100, що виробляються по ГОСТ 10585 - 75, до важких моторних палив - флотський мазут Ф-5 і Ф-12 по ГОСТ 10585-75, моторні палива ДТ і ДМ - за ГОСТ 1667-68. До суднових палив відносять дистиллятное паливо ТМС за ТУ 38.101567-87 і залишкові палива СВТ, СВЛ, СВС за ТУ 38.1011314-90. p> У загальному балансі перерахованих палив основне місце займають мазути нафтового походження. Рідкі котельні палива зі сланців, одержувані на установках напівкоксування горючих сланців і вугілля, - продукти коксохімічної промисловості - складають лише невелику частку загального обсягу виробництва палив. [3]
Вимоги, пропоновані до якості котельних, важких моторних і суднових палив, встановлюють умови їх застосування, визначаються такими показниками якості, як в'язкість, вміст сірки, теплота згоряння, температури застигання і спалаху, зміст води, механічних домішок і зольність.
Звідси випливає, що від якості палива залежить надійна робота двигуна. Тому при виборі палива розглядаються його якість і як воно буде впливати на роботу ДВС.
В В В В В В В В В В В В В В В В В
Глава1
В
1.1Современние і перспективні вимоги та технології до якості важких моторних і суднового маловязкого палива
Справжні технічні умови поширюються на паливо малов'язке суднове одержуване з фракцій дистилятів прямої перегонки та вторинної переробки нафти.
Паливо малов'язке суднове повинне виготовлятися відповідно до вимог цих технічних умов за технологією, узгодженою з розробником і затвердженої в установленому порядку.
Паливо малов'язке суднове виробляється трьох видів залежно від масової частки сірки: [6]
I вид - з масовою часткою сірки не більше 0,5%; код ОКП 02 5195 0301
II вид - з масовою часткою сірки не більше 1,0%; код ОКП лютого 5195 0302
III вигляд - з масовою часткою сірки не більше 1,5%; код ОКП 02 5195 0303
При виробництві палива маловязкого суднового дозволяти використання присадок, допущених до застосування в установленому порядку.
Паливо малов'язке суднове відповідає марці ДМА MS IPO - 8217.
На підприємствах, вперше освоюють виробництво палива маловязкого суднового, здійснюється постановка його на промислове виробництво за ГОСТ 15.001.
Виробництво палива маловязкого суднового допускається тільки на підприємствах, що погоджували справжні технічні умови та внесених, як виробник, у каталожний аркуш продукції, зареєстрований у встановленому порядку.
Паливо малов'язке суднове має відповідати вимогам справжні технічних умов, зазначеним у таблиці. [6]
Таблиця 14 - Технічні вимоги на СМТ (ТУ 38.101567-2000)
Найменування показника
Значення
Метод випробування
1
В'язкість при 20 В° С, не більше:
- умовна, В° ВУ
2,0
ГОСТ 6258
- відповідна їй кінематична, мм 2 /с
11,4
ГОСТ 33
2
Цетанове число, не менше
40
ГОСТ 3122
3
Температура спалаху, обумовлена ​​в закритому тиглі, В° С, не нижче
62
ГОСТ 6356 або
ASTM Д 93
4
Температура застигання, В° С,
Мінус 10
ГОСТ 20287
...
