Міністерство транспорту Російської Федерації
Федеральне агентство залізничного транспорту
Іркутський державний університет шляхів сполучення
Забайкальський інститут залізничного транспорту
Кафедра УПП
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
по дисципліни: Технічні норми експлуатаційної роботи
В«Технічні норми експлуатаційної роботи
залізної дороги та її відділень В»
КП. 2401. 015. 051. 012
Виконав:
студент гр. Д-51
Никонюк А.А
Перевірила:
доцент
Демидова А.А.
р. Чита 2005
Зміст
Введення
1. Розробка технічних норм роботи вагонного парку
1.1 Розрахунок кількісних показників технічних норм
1.2 Розрахунок показників використання вагонного парку
2. Розробка технічних норм роботи локомотивного парку
2.1. Пробіги локомотивів
2.2 Вибір ділянок обігу локомотивів
2.3 Час обороту локомотивів
2.4 Розрахунок експлуатованого парку локомотивів
2.5 Розподіл парку локомотивів
2.6 Показники використання локомотивів
3. Розробка добового плану роботи підрозділів залізниці
3.1 Планування прийому завантажених вагонів і навантаження
3.2 Планування вивантаження
3.3 Планування здачі транзитних вагонів. p> 3.4 Планування здачі порожніх вагонів
3.5 Планування передачі вагонів з місцевим вантажем на сусідні підрозділи
3.6. Планування розвезення місцевого вантажу
3.7. Планування експлуатованого парку локомотивів
4. Дослідницька частина
Висновок
Література
Введення
Система технічного нормування експлуатаційної роботою (ТНЕР) визначає обсяг і характер роботи підрозділів. ТНЕР є одним з найважливіших інструментів управління, застосовуваних для раціональної організації перевізного процесу на дорогах, відділеннях та інших лінійних підприємствах для виконання замовлень на перевезення і послуги з найменшими матеріальними, трудовими і фінансовими витратами.
Вихідними даними для складання ТНЕР в МПС служать план перевезень, становище на мережі до початку планованого періоду (фактична наявність і розподіл по дорогах локомотивів і вагонів), спеціальні завдання на планований період, діючий графік руху поїздів і план формування поїздів, технологічні процеси роботи станції і депо, дані про пропускну залізниць, статистичні характеристики обороту вагонів кожного типу з деталізацією за видами сполучень та виявлення до початку розробки ТНЕР невикористані резерви.
Складанню ТНЕР передує аналіз їх виконання за попередній період.
Цільова завдання даного курсового проекту полягає в закріпленні теоретичних положень та набуття практичних навичок у розрахунку найважливіших експлуатаційних норм і вимірників роботи підрозділів залізничного транспорту і показників використання рухомого складу:
- розрахунок ТНЕР залізниці та входять до її складу підрозділів p> - складання оперативного плану роботи відділення дороги
- оцінка отриманих норм і показників роботи
В
Аналіз вихідних даних
1. У даному курсовому проекті задана схема залізничного напряму (див. завдання)
2. Основне депо розміщено на станції І, оборотне депо на станціях О, Е, Н.
3. Довжини ділянок
Ділянка
Е-Ж
Ж - З
З - І
І - К
І - Про
К - Л
Л - М
М - Н
Довжина
138
126,5
149,5
161
149,5
166,75
143,75
172,5
4. Склад поїзда
-з навантажених вагонів - 65 вагонів
-з порожніх вагонів - 69 вагонів
5. Дільнична швидкість дорівнює 46 км/ч.
6. Простий транзитних вагонів на одній технічній станції становить 3,8 години
7. Простий місцевих вагонів припадає на одну вантажну операцію дорівнює 21 годині.
8 Частка простою місцевих вагонів у порожньому стані дорівнює 0,35
9 Розміри пасажирського руху на ділянках дороги
Е - І: 19 - пар поїздів.
І - Н: 22 - пар поїздів.
І - О: 10 - пар поїздів.
10 Час знаходження локомотивів
- на станції основного депо - 2,0 години
- на станції оборотного депо - 1,2 години
- на попутних технічних станціях-0,8 години
11 Динамічна навантаження складає 60 ткм/ваг/добу
12 Кількість збірних поїздів на ділянках дороги
Е-І - 2 пари поїзді...
