Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реклама
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Планування господарсько-економічної ДІЯЛЬНОСТІ автотранспортного ПІДПРИЄМСТВА

Реферат Планування господарсько-економічної ДІЯЛЬНОСТІ автотранспортного ПІДПРИЄМСТВА



МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ


Національний університет водного господарства

та природокористування


Кафедра РЕГіОНАЛЬНОГО управління


КОНТРОЛЬНА РОБОТА

з дисципліни

"УПРАВЛІННЯ Робот ТРАНСПОРТУ "

Планування господарсько-економічної ДІЯЛЬНОСТІ АТП

Виконала:

студентка ІV-го курсу

факультету менеджменту (Заочне відділення),

групи ОПУАТ-41

(інтегровані плані)

Пецькова О.П.

Перевірів:

д.е.н., професор

Зінь Е.А.

Рівне 2010

1 Планування господарсько-економічної ДІЯЛЬНОСТІ АТП


Для планування, учета ї аналізу роботи рухомого складу вантажного автомобільного транспорту застосовується система Показників, что дозволяє оцінюваті ступінь ефектівності Використання рухомого складу и результати его роботи.

Об'ємнімі Показники роботи автомобільного транспорту є Виконання ОБСЯГИ перевезень у тоннах (т) и вантажообіг у тонно-кілометрах (ткм).

Показник, что характерізує середню відстань перевезення 1 т вантажу:


, (1.1)


де Р - Вантажообіг, ткм;

Q - Виконання ОБСЯГИ перевезень, т.

Техніко-експлуатаційні показатели, что характеризують інтенсівність Використання рухомого складу, можна розділіті на Чотири групи:

1. Використання рухомого складу в часі (Дні, автомобіле-дні ЕКСПЛУАТАЦІЇ, коефіцієнт випуску рухомого складу, годину на маршруті та в наряді, годину простою под навантаженості-розвантаження або пунктами зупинка и коефіцієнт Використання РОБОЧЕГО годині);

2. Використання швидкісних властівостей рухомого складу (Швидкості руху - технічна й експлуатаційна);

3. Використання пробігу рухомого складу (КОЕФІЦІЄНТИ Використання пробігу за Різні періоді годині роботи На лінії);

4. Використання вантажопідйомності рухомого складу (КОЕФІЦІЄНТИ Використання вантажопідйомності - статичність и Динамічний).

Техніко-експлуатаційні показатели роботи транспорту підрозділяються на:

- одінічні - коефіцієнт Використання парку, ШВИДКІСТЬ руху, коефіцієнт Використання пробігу, КОЕФІЦІЄНТИ Використання місткості рухомого складу;

- комплексні - година циклу процеса переміщення, ШВИДКІСТЬ доставки вантажів або пасажирів, продуктивний пробіг и Продуктивність за аналізованій Период годині.

Коефіцієнт Використання парку показує частко РОБОЧЕГО годині парку рухомого складу від Усього календарного годині; візначається відношенням сумарного годині перебування транспортних ЗАСОБІВ у работе до сумарного годині перебування їх на балансі транспортного ПІДПРИЄМСТВА.

ШВИДКІСТЬ руху характерізується відношенням пройденого шляху до витраченного годині без учета простоїв под комерційнімі и технічними операціямі (технічна ШВИДКІСТЬ) або з урахуванням ціх простоїв (експлуатаційна або комерційна ШВИДКІСТЬ).

Коефіцієнт Використання пробігу візначається відношенням продуктивного пробігу транспорту (з ВАНТАЖ, пасажирами) до загально пробігу за тією ж Период годині.

Ступінь Використання вантажопідйомності характерізується статичність и дінамічнім коефіцієнтамі.

статичність коефіцієнт Використання візначається відношенням фізічно Виконання ОБСЯГИ перевезень за дане число операцій транспортування до можливости за ті ж число операцій при ПОВНЕ завантаженні рухомого складу.

Динамічний коефіцієнт Використання - відношенням Фактично віконаної транспортної роботи за Данії продуктивно пробіг до МОЖЛИВО ЗА цею ж пробіг при ПОВНЕ завантаженні рухомого складу.

Година циклу процеса переміщення Включає продуктивно пробіг, простої под комерційнімі и ВАНТАЖНИ операціямі, непродуктивний пробіг по подачі рухомого складу под Чергова завантаження; візначається відстанню транспортування, довжина непродуктивного пробігу, технічною швідкістю руху и простоями у вантажно-розвантажувальних пунктах и ​​на шляху руху. Прискорення циклу переміщення за рахунок Підвищення Швидкості транспортування и СКОРОЧЕННЯ простоїв є однією з ВАЖЛИВО завдань на транспорті. [1]

ШВИДКІСТЬ доставки візначається відношенням відстані транспортування до витраченного на це годині, что Складається з першої години руху и простоїв у шляху рухомого складу як под комерційнімі, технічними операціямі, так и во время відпочинку водіїв.

продуктивно пробіг и Продуктивність Указуються на інтенсівність ЕКСПЛУАТАЦІЇ рухомого складу транспорту; візначаються пробігом (км), ОБСЯГИ перевезень (т) и Транспортні роботи (ткм), Виконання за конкретні Период РОБОЧЕГО або календарного годині (година, доба, місяць, рік) парком або одиницею рухомого складу. Продуктивність рухомого складу может буті віраж у перерахуванні на 1 т в...


сторінка 1 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок і аналіз показників виконання плану роботи та використання рухом ...
  • Реферат на тему: Дослідження залежності вантажних перевезень від якісних показників використ ...
  • Реферат на тему: Оцінка ефектівності Використання рухомого складу
  • Реферат на тему: Планування вантажних перевезень та роботи рухомого складу
  • Реферат на тему: Економічна ефективність використання рухомого складу
  • Скачать с сайта: