Реферат Проект ділянки діагностики і технологічного обслуговування гідроприводів машин

Зміст

Введення 2

1 Технологічна частина 4

1.1 Розрахунок річної виробничої програми 4

1.2 Розрахунок чисельності працюючих 20

1.3 Розрахунок кількості постів 22

1.4 Організація і режим роботи ділянки діагностики і ТО p> гідроприводів машин 22

1.5 Розрахунок і підбір обладнання 23

1.6 Розрахунок площі 25

1.7 Будівельна частина 25

2 Організаційна частина 27

2.1 Розрахунок освітлення 27

2.2 Розрахунок вентиляції 27

2.3 Планування ділянки діагностики і ТО гідроприводів машин 29

2.4 Технологічна карта 30

2.5 План-графік ТО і ремонтів машин на липень 2008 р 31

2.6 Охорона праці та навколишнього середовища 31

3 Першоджерела 35

Введення.

Розвиток економіки Республіки Білорусь передбачає подальше збільшення обсягів дорожнього будівництва. Для вирішення цього завдання необхідно збільшувати парк будівельних і дорожніх машин (СДМ), а також створювати принципово нові конструкції машин з гідравлічним приводом і підвищеної ступенем автоматизації. Ускладнення конструкцій і взаємозв'язок машин в технологічного ланцюга вимагає підвищення їх надійності. Вирішення цієї проблеми забезпечується підвищенням якості виготовлення машин, вдосконаленням їх виробничої та технічної експлуатації.

Основне завдання технічної експлуатації СДМ - реалізація потенційних можливостей їх конструкції при найменших витратах на підтримку працездатності і мінімальних шкідливих впливів на навколишнє середовище.

У процесі технічної експлуатації важливі питання управління працездатністю машин. Управління технічним станом машини передбачає: планово-попереджувальний систему технічних обслуговувань (ТО) і ремонтів та її зв'язок з діагностуванням машин; вдосконалення технологічних процесів ТО і ремонтів, зокрема й проектування баз механізації; організацію зберігання, підготовку до роботи і транспортування машин на об'єкт.

Виконання зазначених заходів можливе за наявності висококваліфікованих робітників і керівників середньої та вищої ланки.

Підготовкою саме таких фахівців займається В«Гомельський державний дорожньо-будівельний технікум ім. Ленінського комсомолу Білорусі В», де відповідно до навчального плану вивчається дисципліна В«Технічна експлуатація машин і обладнанняВ». Для закріплення отриманих знань в кінці вивчення дисципліни виконується курсовий проект, який є базою для виконання дипломного проектування. p> У цьому курсовому проекті розробляється проект ділянки діагностики і ТО гідроприводів машин.

1. Технологічна частина

1.1 Розрахунок річної виробничої програми

1.1.1 Загальні положення

У курсовому проекті обсяг робіт з технічного обслуговування і ремонту дорожніх машин та автомобілів необхідний для визначення потреби в робочих, пересувних майстерень, заправних засобах та обладнанні для стаціонарних майстерень. Він визначається в номенклатурному і трудовому (чел.-ч.) вираженні.

Вихідними даними для розрахунку виробничої програми є:

1.1.1.1 Списочное кількість машин за типами та марками. Приймається з додатку до завдання.

1.1.1.2 Режим роботи машин:

- кількість робочих днів машини в році - 254;

- кількість робочих змін на добу - одна;

- тривалість зміни - 8 годин;

- коефіцієнт використання змінного часу До в = 0,88;

- дорожні умови і середньодобовий пробіг автомобіля - приймається з додатку до завдання.

1.1.2 Розрахунок річної виробничої програми з ТО і ремонту дорожніх машин.

1.1.3

1.1.3.1 Визначення фактичного часу роботи машин на добу:

Т ф = Т см В· n В· До в , (1)

де Т см - тривалість зміни, годину;

n - кількість змін на добу.

Т ф = 8 В· 1 В· 0,88 = 7,04 маш.-ч.

1.1.3.2 Вибір періодичності, трудомісткості та тривалості ТО і ремонту машин.

Вибір здійснюється на підставі норм, які дані в джерелах [1] і [2] і дані заносяться в таблицю 1.

Таблиця 1 - Періодичність, трудомісткість і тривалість ТО і ремонтів машин

Найменування p> машин

Види ТО і ремонту машин

Періодичність виконання ТО і ремонту, годину

Трудомісткість одного ТО і ремонту, чел.-ч.

Тривалість ТО і ремонту, раб. дні

1

2

3

4

5

1

Автомобільний кран

КС-3571