Введення
Рівень розвитку транспортної системи держави - одна з найважливіших ознак її технологічного прогресу і цивілізованості. Потреба у високорозвиненій транспортній системі ще більш посилюється при інтеграції в європейську і світову економіку, транспортна система стає базисом для ефективного входження Білорусі у світове співтовариство і заняття в ньому місця, що відповідає рівню високорозвиненої держави.
Об'єктивні умови трансформаційних процесів у розвитку Республіки Білорусь зумовлюють її націленість на входження у світову економічну систему і насамперед - на економічну інтеграцію з провідними західноєвропейськими державами. Цей процес, безумовно, приведе до зростання товарообмінних операцій між співпрацюють країнами. Крім того, геостратегічне розташування Білорусі дозволяє їй бути вигідним мостом для транзитних перевезень товарів і пасажирів між державами Європи, Азії та Близького Сходу. Однією з визначальних систем, які забезпечують вантажні та пасажирські перевезення на території Республіки Білорусь, є транспортна система, до якої в ринкових умовах ставляться високі вимоги щодо якості, регулярності і надійності транспортних зв'язків, збереження вантажів і безпеки перевезення пасажирів, термінів і вартості доставки. Відповідно до цього стан транспортних комунікацій Республіки Білорусь має відповідати вимогам європейської інтеграції.
Вчора транспорт - одна з найважливіших сфер економіки Республіки Білорусь, в якій зайняті сотні тисяч чол. Загальна вартість виробничих фондів галузі становить 42800000000000. р. або 15% вартості всіх основних фондів країни. За період з 2002 по 2010 рр.. внесок транспорту у ВВП республіки збільшився з 880 млн. у.о. до 3,6 млрд., тобто зріс у чотири рази [1].
Всіма видами транспорту загального користування в Білорусі в 2010 р. перевезено понад 248,5 млн. т вантажів, що на 6,8% більше, ніж у 2009 р. Вантажообіг транспорту склав 58,6 млрд. т-км (темп росту - 105,2% до рівня 2009 р.). У тому числі, вантажообіг залізничного транспорту склав 49 млрд. т-км (102,3%), автомобільного - 9,4 млрд. т-км (123,1%), повітряного - 55 млн. т-км (83%), внутрішнього водного - 131,9 млн. т-км (141,8%). Залізничним транспортом було перевезено 146,8 млн. т вантажів (104,2%), автомобільним - 96,6 млн. т (110,8%), повітряним транспортом - 18,1 тис. т (87,2%) і внутрішнім водним - 5,1 млн. т вантажів (114,8%) [2]. p> Особливої уваги заслуговують транспортні господарства суб'єктів підприємництва Республіки Білорусь, тому що від їх ефективності залежить швидкість і схоронність доставки вантажів не тільки до споживача, але і всередині виробництва. p> Робота будь сучасного підприємства пов'язана з переміщенням значної кількості різноманітних вантажів як всередині цього підприємства, так і за його межами. У загальнозаводські або пріцеховие склади доставляються матеріали, паливо, комплектуючі вироби та інші матеріальні цінності, а зі складів або безпосередньо з цехів вивозяться готова продукція та відходи виробництва. Усередині підприємства здійснюється транспортування матеріалів, комплектуючих і інших виробів з загальнозаводських складів у цехи; заготовок, деталей, складальних одиниць - між цехами; готової продукції та відходів - з цехів у відповідні пункти призначення. Все це відбивається на якості виробничо-збутової діяльності підприємств.
При цьому транспортні системи підприємств (автопарки), основною діяльністю яких не є транспортні послуги, найчастіше розвинені слабко і вимагають відповідних вкладень засобів. Основною проблемою при цьому є ефективність даних вкладень. Тому необхідно розробляти інвестиційні проекти з розвитку транспортних господарств підприємств, тому що основною метою їх створення є отримання прибутку.
Всі вищесказане обумовлює актуальність обраної теми курсового проекту.
Мета дослідження - розкрити особливості управління роботою автопарку та розробити інвестиційний проект щодо її вдосконалення.
Завдання дослідження:
- розглянути вітчизняні та зарубіжні підходи до управління роботою автопарку;
- охарактеризувати розвиток автотранспортних перевезень в Республіці Білорусь;
- розглянути особливості проектування інвестиційних заходів щодо вдосконалення роботи автопарку;
- проаналізувати управління автопарком на прикладі СВК В«Імені ЛенінаВ»;
- представити заходи щодо вдосконалення роботи автопарку підприємства.
Об'єкт дослідження: господарська діяльність СПК В«Імені ЛенінаВ».
Предмет дослідження: управління автопарком на підприємстві.
У процесі дослідження застосовувалися загальнонаукові методи пізнання, такі, як: аналіз, синтез і порівняння, індуктивний, дедуктивний та системний підходи, економіко-математичний та статистичний методи, методи горизонтального і вертикального аналізу та ін
Досліджувана тема досить широко висвітлена в періодичній пресі і в навчальних посібниках, у...
