Контрольна по експлуатаційним матеріалами
Корозійні властивості бензину
Корозія деталей двигуна і системи його живлення, ємностей для зберігання і транспортування викликається вмістом в паливі таких речовин, як водорозчинні кислоти і луги, органічні кислоти, сірка і сірчисті сполуки і вода.
Зважаючи сильного корозійного впливу водорозчинних кислот і лугів на метали наявність їх в паливі не допускається, і вони визначаються за ГОСТ 6307-75.
Органічні кислоти, переважно нафтенові, за своєю корозійної активності слабкіше водорозчинних. Наявність їх в паливі допускається з обмеженням. Вміст органічних кислот оцінюють за показником кислотності, під яким розуміють кількість лугу КОН (мг), необхідне для нейтралізації органічних кислот у 100мл палива. Кислотність визначають за ГОСТ 5985 - 79. Допустима кислотність неетилованих бензинів АІ - 93 і А - 76 становить відповідно 0,8 і 1,0 мл/100мл; бензину АІ - 95 - 2,0; інших марок - 3,0. p align="justify"> Наявність в паливі активних сірчистих сполук (сірководень, нижчі меркаптани) і елементної сірки, що викликають сильну корозію деталей двигуна і системи живлення не допускається. Активність сірчистих сполук у паливі перевіряють на мідній пластинці за ГОСТ 6321 - 69. p align="justify"> Неактивні сірчисті сполуки - сульфіди, Теофіл і т.п. - Практично не діють на метали в звичайних умовах. Однак при їх згоранні виходять сірчисті SO2 і сірчані SO3 ангідриди, які утворюють сірчисту і сірчану кислоти, що викликають сильну корозію деталей. Вміст сірки в паливі за технічними вимогами не повинно перевищувати 0,1% і визначається за ГОСТ 19121-73. p align="justify"> Корозійна активність палива підвищується із збільшенням вмісту в ньому води. Крім того, наявність води в бензині при негативних температурах може викликати закупорку в топливопроводах через утворення в них кристалів льоду. В результаті чого порушуються подача палива і, отже, робота двигуна. p align="justify"> Вельми небажано наявність в паливі механічних домішок, які забивають жиклери карбюратора і сприяють підвищенню зносів деталей двигуна.
ГТВ і використання гуми в автомобілебудуванні
Гума - еластичний матеріал, що утворюється в результаті вулканізації натурального (НК) і синтетичних каучуків (СК). Являє собою сітчастий еластомер-продукт поперечного зшивання молекул каучуків хімічними зв'язками. Властивості визначаються як застосовуваним каучуком, так і інгредієнтами гумової суміші (детальніше нижче). Гуми, загалом, мають більш високу теплостійкість, ніж каучуки. Сучасна фізична теорія зміцнення каучуку пояснює підвищення його міцності наявністю сил зв'язку (адсорбції і адгезії), що виникають між каучуком і наповн...
